Mondeo első tengely (Mondeo 3)

Nagy oldalirányú erőket vesz fel: Mondeo első tengely. 1 - Segédkeret, 2 — Fékek tehetetlenségi nyomaték kompenzátorral, 3 – MacPherson rugóstag, 4 – Hidraulikus fogasléces kormánymű, 5 - Keresztirányú menetstabilizáló stabilizátor, 6 - L alakú lengőkar.

Független kerékfelfüggesztés: A MacPherson rendszer szerint (szabadalmazva 1949-ben). Lengéscsillapítóból, rugóból és forgó kerékagyból (vezetőből) álló kompakt egység.

Lengéscsillapító: Egy tekercsrugóból és egy teleszkópos lengéscsillapítóból áll, amely a rugó tekercseiben működik.

A lengéscsillapító belső ütközői korlátozzák a hátramenetet alulról. Erős rugalmas alakváltozások esetén - például kátyúba ütközéskor - a tolóerő-határoló működésbe lép. Megakadályozza azt a helyzetet, amikor a rugó elakad, és a lengéscsillapító hirtelen összeesik.

Lengéscsillapító kiemelkedés (a szárnyban): Takarja a lengéscsillapító rugót. A tetején gumitámasz (védőtámasz) formájában készül, amely a központosító gyűrűn keresztül behelyezve a lemeztárcsák tetejére és aljára támaszkodik. A lengéscsillapító rugóstag dugattyúrúdja a gumitartóba van csavarva.

Forgótámasz: Rögzíti a lengéscsillapító alsó végét egy szorítócsavarral. Golyócsuklón keresztül kapcsolódik a lengőkarhoz. A gömbcsukló csapja szilárdan be van szorítva a lengőkarba. A keresztirányú kar a híd tartógerendájába illeszkedik, abban el tud mozogni, és felveszi a keletkező oldalirányú erőket.



Keresztirányú menetstabilizáló stabilizátor: Az autó első tengelyén található és csavarható. Csökkenti a karosszéria oldalirányú dőlését kanyarodáskor.

Fogasléces kormánymű: a motor mögé szerelve. A kétlengőkaros kormánytengely közvetlenül a fogaslécre hat, amelynek végein a bal és a jobb oldali hajtórúd rendre csavarva van. A kormánykerék fordulatai a kormánycsuklóra és ezáltal a kerekekre továbbítódnak.
Agilis és kényelmes: új, súrlódásra optimalizált első tengely MacPherson rugóstaggal alaposan modernizálták – nincs egyetlen olyan elem sem, amely megegyezne az első generációs Mondeóval.

1 - Stabilizátor, 2 – Stabilizátor tartó, 3 – Stabilizátor hajtórúd belső hatlappal, 4 - Lengéscsillapító rugóstag,	5 – kormánycsukló, 6 – kormányszerkezet, 7 – keresztirányú felfüggesztő kar, 8 - Kiegészítő keret.

Mondeo hátsó tengely

Quadralink hátsó tengely felfüggesztés: külön kiegészítő keret mélykovácsolt acélból. A tengelyelemek, mint például a felső lengőkar, az alsó lengőkar, a lengéscsillapító, a rugók, a hajtórudak, a bukókeret és a fék, szervesen csatlakoznak a tengelytartóhoz.

Rugótámasz: Teleszkópos lengéscsillapítók és rugók támaszkodnak a karosszériára a kerékívek felső részein.




Quadralink független felfüggesztés: Mondeo hátsó tengely

1 - Segédkeret, 2 – Fékszerkezet,	3 - Lengéscsillapító tekercsrugóval, 4 - Keresztirányú stabilitás stabilizátor.

Kerékbeállítás korrekcióval: független hátsó tengely felfüggesztés a Quadralink nevű 4/5 ajtós modellen

1 - Segédkeret, 2 – Stabilizátor hajtórúd, 3 - tavasz,	4 – kerékcsapágy kerékagyval, 5 – kormánycsukló, 6 - Oldalsó kar.

Állítható magasságú: kombi hátsó tengely

1 — Lengéscsillapító magasságállítással, 2 – kerékcsapágy kerékagyval, 3 - oldalsó kar zseb,	4 - Excentrikus csavar, 5 – Stabilizátor hajtórúd, 6 - Stabilizátor.

VESZÉLYRE VONATKOZÓ MEGJEGYZÉSEK

Egy amatőrnek, aki az alvázzal és a kormányszerkezettel dolgozik Az alvázon vagy a kormányműön végzett munkák elvégzéséhez megfelelő tapasztalatra, sőt gyakran speciális szerszámokra, valamint optikai és elektronikus mérőműszerekre is szükség van. Ezért jobb, ha ezeket a munkákat a műhely dolgozóira bízza: a nem megfelelően elvégzett javítási munkák következményei veszélyesek lehetnek Önre és a többi közlekedőre nézve. Cserélje ki általában a hibás kerékfelfüggesztési alkatrészeket akár új, akár jó használt alkatrészekre – a kerékfelfüggesztésekben nincs semmi, amit "egyenesíteni vagy hegeszteni kellene"! Az alváz vagy a kormányszerkezet javítása után feltétlenül végezze el a szükséges méréseket és beállításokat egy erre szakosodott műhelyben.