Axa fata Mondeo (Mondeo 3)

Preia forte laterale mari: puntea fata Mondeo. 1 - Cadru auxiliar, 2 — Frâne cu compensator de moment de inerție, 3 - Strut MacPherson, 4 — Mecanism hidraulic de direcție cu cremalieră și pinion, 5 — Bară antiruliu, 6 - Triunghi în formă de L.

Suspensie independentă: Conform sistemului MacPherson (patentat în 1949). O unitate compactă constând dintr-un amortizor, un arc și un butuc de roată (ghid) rotativ.

Amortizor: Este format dintr-un arc elicoidal și un amortizor telescopic care funcționează în interiorul bobinelor arcului.

Opritoarele interne ale amortizorului limitează cantitatea de deplasare inversă de jos. În cazul unor deformări elastice severe - de exemplu, la lovirea unei gropi - limitatorul de tracțiune intră în acțiune. Previne o situație în care arcul este blocat și amortizorul se prăbușește brusc.

Proeminența amortizorului (în aripă): Acoperă bara amortizorului. Deasupra este realizat sub forma unui suport de cauciuc (suport de protectie), care, introdus prin inelul de centrare, se sprijina deasupra si inferioara discurilor discurilor. Tija pistonului barei amortizorului este înșurubat în suportul de cauciuc.



Suport pivotant: Reține capătul inferior al amortizorului cu un șurub de strângere. Este conectat la braț printr-o articulație sferică. Știftul articulației sferice este ferm prins în braț. Brațul transversal se potrivește în grinda de susținere a podului, se poate deplasa în ea și preia forțele laterale rezultate.

Bară antiruliu: Este situat pe puntea din față a mașinii și poate fi răsucit. Reduce înclinarea laterală a corpului la viraje.

Sistem de direcție cu cremalieră și pinion: montat în spatele motorului. Arborele de directie cu doua brate actioneaza direct asupra cremalierei, la capetele caruia sunt infiletate tirantii din stanga si respectiv din dreapta. Rotirile volanului sunt transmise articulației de direcție și, prin urmare, roților.
Agil și confortabil: nou optimizat pentru frecare punte față cu loncher MacPherson a fost complet modernizat - nu există un singur element identic cu prima generație Mondeo.

1 - stabilizator, 2 — Suport stabilizator, 3 — Biela stabilizatoare cu hexagon intern, 4 - Bara amortizor,	5 — Fuseta de direcție, 6 — Mecanismul de direcție, 7 — Braț de suspensie transversal, 8 - Cadru suplimentar.

Puntea spate Mondeo

Suspensie axului spate Quadralink: cadru suplimentar separat din oțel forjat adânc. Componentele osiilor, cum ar fi brațul superior, brațul inferior, amortizorul, arcuri, tiranții, bara anti-ruliu și frâna sunt conectate integral la grinda osiei.



Suport de arc: Amortizoarele telescopice și arcurile se sprijină pe corp în zonele superioare ale pasajelor roților.

Suspensie independentă Quadralink: puntea spate Mondeo

1 - Cadru auxiliar, 2 — Mecanism de frână,	3 - Amortizor cu arc elicoidal, 4 - Bară antiruliu.

Cu corectare a alinierii roților: suspensie independentă a axei spate pe modelul cu 4/5 uși numit Quadralink

1 - Cadru auxiliar, 2 — Biela stabilizatorului, 3 - Primavara,	4 — Rulment roată cu butuc, 5 — Fuseta de direcție, 6 - Maneta laterala.

Reglabil pe inaltime: axa spate break

1 — Amortizor cu reglare pe înălțime, 2 — Rulment roată cu butuc, 3 - Buzunar lateral pentru pârghie,	4 - șurub excentric, 5 — Biela stabilizatorului, 6 - Stabilizator.

NOTE DE PERICOL

Pentru un amator despre lucrul cu șasiul și mecanismul de direcție Efectuarea lucrărilor la șasiu sau la mecanismul de direcție necesită experiență adecvată și adesea chiar instrumente speciale, precum și instrumente de măsură optice și electronice. Prin urmare, este mai bine să delegați aceste lucrări lucrătorilor din atelier: rezultatele lucrărilor de reparații efectuate necorespunzător vor fi periculoase atât pentru dvs., cât și pentru alți utilizatori ai drumului. Înlocuiți piesele defecte ale suspensiei de roți, în general, cu piese noi sau bune folosite - nu există nimic în suspensiile de roți care "trebuie să fie îndreptate sau sudate"! După repararea șasiului sau a mecanismului de direcție, asigurați-vă că efectuați măsurătorile și ajustările necesare într-un atelier specializat.