Folosind o șurubelniță mare sau o pârghie, loviți ferm articulația interioară din angrenajul osiei, mișcând roata spre exterior. Suspendați tracțiunea roților astfel încât unghiul de îndoire al articulației interioare să nu depășească 20°, iar articulația exterioară să nu depășească 45°. Scoateți roata, scoateți și agățați etrierul. Scoateți discul de frână, apoi folosiți un extractor cu două brațe pentru a scoate butucul; scoateți tracțiunea.
NOTĂ: Dacă ambii arbori de transmisie sunt îndepărtați, blocați angrenajele laterale folosind dornuri de plastic.
Instalați arborele de antrenare în articulația de direcție și diferențial. Montați butucul pe canelurile arborelui și, folosind instrumentul 14.022 (Fig. 3.53), strângeți arborele, instalați o nouă șaibă și piuliță butuc fără a strânge.
Figura. 3,53. Instalarea butucului folosind dornul 14.022.
1 - articulație de direcție; 2 - butuc; 3 — dorn 14.022; 4 — arbore de antrenare a roții.
Montați discul de frână și fixați etrierul pe articulația de direcție. Instalați roata. Instalați un nou inel de reținere 3 (fig 3.51) și, apăsând roata, instalați arborele de îmbinare interior în angrenajul lateral diferenţial, în timp ce inelul de reţinere trebuie să se potrivească în canelura inelului angrenajului. Reinstalați brațul de suspensie. Umpleți cutia de viteze cu ulei și coborâți vehiculul. Strângeți piulița butucului la un cuplu de 7,0–10,0 kgf·m.