С помощта на голяма отвертка или лост почукайте здраво вътрешната връзка от зъбното колело на оста, като преместите колелото навън. Окачете задвижването на колелата така, че ъгълът на огъване на вътрешната връзка да не надвишава 20°, а на външната връзка да не надвишава 45°. Свалете колелото, свалете и окачете шублера. Отстранете спирачния диск, след което използвайте теглич с двойно рамо, за да премахнете главината; премахнете задвижването на колелата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако и двата задвижващи вала са свалени, заключете страничните зъбни колела с помощта на пластмасови дорници.
Монтирайте задвижващия вал в кормилния накрайник и диференциала. Монтирайте главината върху шлиците на вала и с помощта на инструмент 14.022 (фиг. 3.53) затегнете вала, монтирайте нова шайба и гайка на главината, без да затягате.
Ориз. 3.53. Монтиране на главината с помощта на дорник 14.022.
1 - кормилен накрайник; 2 - главина; 3 — дорник 14.022; 4 — задвижващ вал на колелата.
Монтирайте спирачния диск и закрепете шублера към кормилния колян. Монтирайте колелото. Поставете нов задържащ пръстен 3 (фиг. 3.51) и, като натиснете колелото, монтирайте вътрешния шарнирен вал в страничната предавка на диференциала, докато задържащият пръстен трябва да влезе в жлеба на пръстена на предавката. Поставете отново рамото на окачването. Напълнете скоростната кутия с масло и спуснете автомобила. Затегнете гайката на главината с въртящ момент от 7,0–10,0 kgf·m.
Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: FORDBOOK