"Poziția de bază" corectă a roților din față este factorul decisiv dacă roțile din față urmează cu supunere în curbe, pe tronsoane plate sau pe tronsoane lungi drepte ale autostrăzii. "Impingările" deja puternice de pe bordură pot "dezechilibra" în mod semnificativ geometria roților din față. Balamalele și rulmenții de cauciuc deformați sau reparațiile necorespunzătoare au, de asemenea, un impact negativ asupra proprietăților dinamice. Prin urmare, solicitați verificarea vizuală a șasiului de către un atelier echipat cu echipamente de măsurare adecvate. Roțile din față ajustate, ca un șofer atent, vor urma, desigur, traseul cu strictețe. Și, bineînțeles, când ambele anvelope din față provin de la aceeași "brutărie de anvelope" și au, de asemenea, aceleași benzi de rulare și presiune de aer prescrisă. Verificați baza de date și urmăriți următoarele simptome:
- Un volan nealiniat este primul semn al roților din față "înclinate". Prin urmare, acordați întotdeauna atenție faptului că atunci când vă deplasați în linie dreaptă, volanul ar trebui să "stea" drept.
- Sunt roțile din față aliniate cu poziția volanului când conduceți drept înainte?
- Mondeo dumneavoastră conduce drept pe teren plan fără să vă folosiți mâinile? Sau schimbă constant direcția de mișcare, fie la dreapta, fie la stânga?
- Volanul revine "voluntar" în poziția drept înainte după ieșirea dintr-un viraj?
- Cauciucurile din față se uzează la fel? Uită-te la marginile anvelopelor, prezintă aceleași modele de uzură?
(O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web fordbook)