Prawidłowe "położenie bazowe" przednich kół ma decydujący wpływ na to, czy przednie koła będą prawidłowo podążać za zakrętami, na płaskich odcinkach czy na długich prostych odcinkach autostrady. Już silne "pchnięcia" od krawężnika mogą znacząco "zaburzyć równowagę" geometrii przednich kół. Wybite zawiasy i łożyska gumowe lub niewłaściwa naprawa również mają negatywny wpływ na właściwości dynamiczne. Dlatego należy zlecić kontrolę wzrokową podwozia warsztatowi wyposażonemu w odpowiedni sprzęt pomiarowy. Wyregulowane przednie koła, jak uważny kierowca, będą oczywiście ściśle podążać szlakiem. I oczywiście, gdy obie przednie opony pochodzą z tej samej "piekarni opon", a także mają ten sam bieżnik i zalecane ciśnienie powietrza. Sprawdź swoją bazę danych i zwróć uwagę na następujące objawy:
- Nieprawidłowo ustawiona kierownica jest pierwszą oznaką "skośnego" przedniego koła. Dlatego zawsze zwracaj uwagę na to, aby jadąc po linii prostej kierownica również powinna "stać" prosto.
- Czy przednie koła są ustawione w jednej linii z położeniem kierownicy podczas jazdy na wprost?
- Czy Twój Mondeo jedzie prosto po równym podłożu bez użycia rąk? A może ciągle zmienia kierunek ruchu, w prawo lub w lewo?
- Czy kierownica "samowolnie" powraca do pozycji na wprost po wyjściu z zakrętu?
- Czy przednie opony zużywają się równomiernie? Spójrz na krawędzie opon, czy wykazują takie same ślady zużycia?
[Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej www.FordBook.ru]