Sprawdzanie łożyska wahacza (Mondeo 3)

Tylko całkowita wymiana: wahacz w kształcie litery L

1 - Pionowe łożysko gumowe, 2 - Głowica kulowa,	3 - Poziome łożysko gumowe.

Obydwa łożyska i przegub kulowy przedniego wahacza są bezobsługowe. Zewnętrzny przegub kulowy jest umieszczony w plastikowej misce wypełnionej długotrwałym smarem. Należy jednak regularnie sprawdzać ramię poprzeczne i szczelinę "wycisnąć" przy pomocy podważacza: wnikając w nie brud i wilgoć, pozostawiają ślady, pełnią one funkcję pasty ściernej. Stąd konsekwencje: zawiasy są wybijane, a łożyska korodują.

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Obracaj przekładnią kierowniczą w prawo i w lewo, aż się zatrzyma. Sprawdź wzrokowo oba przeguby kulowe pod kątem uszkodzeń. Aby to zrobić, zainstaluj dźwignię montażową i sprawdź szczelinę. Sprawdź oba zawiasy w ten sam sposób i weź pod uwagę, że początkowo zawiasy miały (powinny) mieć pewną elastyczność. Gdy tylko ramię montażowe zostanie obrócone "bez oporu", zawiasy, a tym samym cały wahacz, można zezłomować.

Jako doświadczony hobbysta powinieneś najpierw od razu pomyśleć o takiej samopomocy. Uważamy jednak, że nie należy tego odradzać: praca ta nie kończy się na wymianie wahacza: po naprawie konieczne jest wykonanie pomiarów całej przedniej osi. Dlatego od samego początku lepiej skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.