Kontrola ložiska lichobežníka (Mondeo 3)

Len kompletná náhrada: lichobežník v tvare L

1 - Vertikálne gumené ložisko, 2 - guľová hlava,	3 - Vodorovné gumené ložisko.

Dve ložiská a guľový kĺb predného ramena sú bezúdržbové. Vonkajší guľový kĺb je uložený v plastovom pohári naplnenom dlhodobým mazivom. Priečne rameno však treba pravidelne kontrolovať a špáru "vytlačiť" páčidlom: prenikajúca špina a vlhkosť zanechávajú stopy, pôsobia ako brúsna pasta. Z toho vyplývajú dôsledky: pánty sú vyrazené a ložiská korodujú.

EXEKUČNÝ ROZKAZ

Otočte prevodovku riadenia doprava a doľava, kým sa nezastaví. Vizuálne skontrolujte oba guľové kĺby, či nie sú poškodené. Za týmto účelom nainštalujte montážnu páku a skontrolujte medzeru. Skontrolujte oba pánty rovnakým spôsobom a zvážte, že pánty pôvodne mali (mali by) určitú elasticitu. Akonáhle sa montážne rameno otočí "bez odporu", pánty a tým aj celé lichobežníkové rameno sa môže zlikvidovať.

Ako skúsený koníček by ste mali najskôr okamžite popremýšľať o takejto svojpomoci. Toto však považujeme za odporúčanie: výmenou lichobežníka táto práca nekončí: po oprave je potrebné zmerať celú prednú nápravu. Preto je od samého začiatku lepšie kontaktovať špecializovanú dielňu.


(Pôvodný článok je uverejnený na adrese: www.fordbook.ru)