Końce odpowiednio po lewej i prawej stronie przykręcone są do poprzecznego drążka kierowniczego. Zaleta: W przypadku uszkodzonych końcówek nie ma konieczności wymiany całego drążka kierowniczego.
|
ZAMÓWIENIE WYKONANIA |
- Na równym podłożu bezpiecznie umieść samochód na kozłach piłowych i zdejmij przednie koło.
- Najpierw poluzuj o kilka obrotów samozabezpieczającą nakrętkę końcową drążka kierowniczego na ramieniu zwrotnicy i...
- ...wyciśnij końcówkę dźwigni zwrotnicy za pomocą ściągacza krzywki lub ściągacza do przegubów kulowych. Odkręć całkowicie nakrętkę i wyciągnij koniec z ramienia zwrotnicy.
- Następnie poluzuj nakrętkę zaciskową na końcu i odkręć końcówkę od drążka kierowniczego. Nie zapomnij jednak najpierw dokładnie policzyć "swobodnych" zwojów gwintu końcówki na zewnątrz drążka kierowniczego. Następnie zamontuj nową końcówkę o tej samej "długości" montażowej. Jeśli będziesz ściśle przestrzegać wszystkiego, unikniesz późniejszych korekt geometrii kół.
Odrobina szczęścia nie zaszkodzi po wymianie końcówki drążka kierowniczego. Przed demontażem należy zmierzyć wartość "X" i wykorzystać ją przy montażu nowej końcówki. Jeśli samochód po naprawie nie będzie jeździł, można odmówić pomiarów w celu sprawdzenia geometrii. |
Końcówki drążków kierowniczych należy zawsze montować z nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi. |
|
|
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: fordbook.ru