Po prawej i lewej stronie pomiędzy drążkiem kierowniczym a wahaczem zwrotnicy znajdują się końcówki drążków kierowniczych z przegubami kulowymi. Stalowa kulista główka przegubu otoczona jest samosmarującą tuleją z tworzywa sztucznego, a pokrywa ochronna wypełniona specjalnym środkiem smarnym chroni ją przed brudem i wilgocią. Natychmiast wymienić przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych na uszkodzoną osłonę ochronną lub duży luz.
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Sprawdź osłony przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych pod kątem uszkodzeń zewnętrznych (np. pęknięć).
2. Sprawdź luz przegubów kulowych. Najlepiej zrobić to nad rowem inspekcyjnym.
3. Asystent musi mocno i wielokrotnie kręcić kierownicą w lewo i prawo. W takim przypadku możesz sprawdzić ręką, czy nie ma luzu w przegubach kulowych drążków kierowniczych.