KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora i zaizoluj ujemny zacisk.
2. Przed przystąpieniem do pracy przy poduszce należy odczekać 2 minuty aż rozładuje się kondensator w sterowniku poduszki powietrznej, co zapobiegnie samoczynnemu wyzwoleniu poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa.
Rysunek. 13.22. Położenie śrub mocujących górną (1) i dolną (2) osłonę kolumny kierowniczej
3. Odkręcić dwie śruby 1 (ryc. 13.22) i zdjąć górną osłonę kolumny kierownicy.
4. Odkręcić trzy śruby 2 i zdjąć dolną osłonę kolumny kierownicy.
Rysunek. 13.23. Położenie śrub mocujących poduszkę powietrzną
5. Z tyłu kierownicy odkręcić dwie śruby mocujące poduszkę powietrzną (rys. 13.23). Aby uzyskać dostęp do śrub, należy obrócić kierownicę do odpowiedniego położenia.
Rysunek. 13.24. Odłączanie złącza poduszki powietrznej
6. Odsunąć lekko poduszkę od kierownicy, ścisnąć obie górne klamry i odłączyć złącze stykowe poduszki powietrznej (rys. 13.24).
7. Ostrożnie zdejmij poduszkę powietrzną z kierownicy i odłóż ją w bezpieczne miejsce.
8. Ustaw kierownicę i przednie koła w pozycji do jazdy na wprost. Najlepiej podjechać samochodem kilka metrów do przodu i za pomocą kredy zaznaczyć położenie kierownicy na wale kierownicy.
Rysunek. 13.25. Lokalizacja immobilizera silnika (PATS) na stacyjce (zamek)
9. Odłącz moduł blokujący uruchomienie silnika (PATS) od stacyjki (blokady) (ryc. 13.25).
Rysunek. 13.26. Położenie złącza poduszki powietrznej (1) i nakrętki mocującej kierownicę (2)
10. Odłącz złącze poduszki powietrznej 1 (rys. 13.26) i poluzuj nakrętkę 2 mocującą kierownicę - trzymając mocno kierownicę za obręcz.
11. Odkręcić nakrętkę mocującą kierownicę od wału kierownicy (nie zdejmować jeszcze kierownicy).
12. Przekręć kluczyk w stacyjce (zamku) z pozycji "0" do pozycji "I". Szarpnięciami zdejmij kierownicę z wielowypustów wału kierownicy. Nie obracaj wału kierownicy przy zdjętej kierownicy, w przeciwnym razie sprężyna śrubowa bloku stykowego poduszki powietrznej nie będzie wyśrodkowana i może pęknąć podczas montażu kierownicy. Jeżeli nie da się zdjąć kierownicy, należy ją mocno pociągnąć i w tym momencie pomocnik powinien puknąć dłonią w tył kierownicy. Przekręć kluczyk w stacyjce (zamku) do pozycji "0".
13. Montaż kierownicy odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić nakrętkę mocującą kierownicę momentem 45 Nm.
Pełny artykuł znajduje się w zasobie online [FORDBOOK.RU]