Przegub drążka kierowniczego
Zawias osiowy
Zapal osłony przeciwpyłowe lampą po prawej i lewej stronie i sprawdź, czy nie są uszkodzone, zwracając uwagę na ślady smaru na mankietach iw ich pobliżu.
Sprawdź mankiety pod kątem pęknięć, przecięć i napięcia.
Sprawdź, czy nakrętka obrotowa i zawleczka zabezpieczająca są dobrze osadzone bez obracania nakrętki.
W przypadku przegubu osi należy zwrócić szczególną uwagę na szczelność montażu w zacisku sworznia obrotowego. Sworzeń zawiasu powinien być praktycznie niewidoczny. Prawidłowe położenie montażowe sworznia obrotowego pokazano na rys. F-6251.
Jeśli osłona przeciwkurzowa jest uszkodzona, ze względów bezpieczeństwa wymień zawias na osłonę przeciwpyłową. Brud przedostający się przez uszkodzoną zaślepkę zabezpieczającą niszczy zawias.
Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości