Sprawdzenie osłon przeciwpyłowych drążków kierowniczych i przegubów osi (Mondeo 1)

Podnieś samochód od przodu.

Złącze drążka kierowniczego

Zawias osiowy

Zapal osłony przeciwpyłowe lampką po prawej i lewej stronie i sprawdź, czy nie są uszkodzone, zwracając uwagę na ślady tłuszczu na mankietach i w ich pobliżu.

Sprawdź mankiety pod kątem pęknięć, nacięć i naprężenia.

Sprawdź nakrętkę mocującą zawias oraz zawleczkę zabezpieczającą pod kątem szczelności montażu, bez obracania nakrętki.

W przypadku połączenia osiowego należy zwrócić szczególną uwagę na szczelność montażu w zacisku sworznia przegubowego. Sworzeń zawiasu powinien być praktycznie niewidoczny. Prawidłowe położenie montażowe sworznia zawiasu pokazano na rysunek F-6251.



Jeżeli osłona przeciwkurzowa jest uszkodzona, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić zawias na zaślepkę ochronną. Brud przedostający się przez uszkodzoną nasadkę ochronną niszczy zawias.

Opuść pojazd na ziemię.