Kręć kierownicą w tę czy inną stronę i jednocześnie obserwuj przednie koła. Kierownica powinna mieć maksymalny prześwit wynoszący około 30 mm bez obracania kół.
Jeżeli luz na kierownicy jest większy, sprawdź drążki kierownicze, przekładnię kierowniczą i luz łożysk przedniej osi.
Poruszaj drążkami kierowniczymi w przód i w tył z dużą siłą. W przegubach kulowych nie powinno być luzu; w przeciwnym razie należy wymienić przeguby lub drążki kierownicze.
(Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: FORDBOOK.RU)