Sprawdź luz kierownicy, gdy pojazd stoi na równej, antypoślizgowej powierzchni. Luz nie powinien przekraczać 5°. Luz można określić w jednostkach liniowych (mm) za pomocą wzoru
L = (5°/360°)pD, Gdzie
L — luz na kierownicy, mm;
p = 3,14;
D — średnica zewnętrzna koła kierownicy, mm.
W przypadku kierownicy o średnicy zewnętrznej 380 mm luz nie powinien przekraczać 16–18 mm.
Będziesz potrzebować: linijki, kredy (lub drutu) do znakowania.
1. Ustaw przednie koła w pozycji odpowiadającej pojazdowi jadącemu na wprost.
2. Zamontuj linijkę tak, aby jej koniec opierał się o deskę rozdzielczą, a płaszczyzna linijki dotykała zewnętrznej powierzchni obręczy kierownicy. Nie zmieniając położenia linijki, obracaj kierownicę w lewo, aż przednie koła zaczną się obracać. W tej pozycji nałóż znak na obręcz kierownicy (zamocuj drut).
3. Nie zmieniając położenia linijki, kręć kierownicą w prawo, aż przednie koła zaczną się obracać.
4. W tej pozycji nałóż drugi znak na felgę kierownicy (zamocuj drut).
5. Zmierz odległość pomiędzy znakami na obręczy. Nie powinna być większa niż wartość obliczona. Jeżeli odległość (luz kierownicy) jest większa, należy ustalić przyczynę i ją wyeliminować.
(Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: FORDBOOK)