Sprawdzenie skuteczności układu hamulcowego

Skuteczność układu hamulcowego warto sprawdzać na specjalnych stanowiskach hamulcowych (podobne do tych używanych przez policję drogową podczas kontroli technicznej samochodów), ponieważ samochód jest wyposażony w układ przeciwblokujący, który nie pozwala na hamowanie do poślizgu kół (aż do uzyskania wyraźnych śladów hamowania na chodniku). W skrajnych przypadkach przybliżoną kompleksową ocenę działania układu hamulcowego można przeprowadzić na płaskim terenie poziomym, zamkniętym dla ruchu kołowego.

Samochód bez obciążenia (w kabinie tylko kierowca) przyspieszyć na 1. biegu do prędkości około 15 km/h. Mocno wciśnij pedał hamulca i nie zwalniaj go, dopóki pojazd nie zatrzyma się całkowicie.

Jeśli pojazd wpadnie w poślizg podczas hamowania, wysiądź z pojazdu i sprawdź ślady pozostawione przez koła. Ścieżka hamowania sprawnego koła samochodu z układem przeciwblokującym jest bardzo mała i prawie niezauważalna, ponieważ koło nie ślizga się, ale toczy się na skraju poślizgu.

Jeżeli ślad hamowania L jego blokowania jest wyraźnie widoczny na którymś kole, skontaktuj się z serwisem samochodowym: układ przeciwblokujący jest uszkodzony.

Jeśli ślady hamowania na wszystkich kołach są widoczne, ale słabo zauważalne (brak wyraźnych śladów pozostawionych przez ślizgającą się oponę) a długość wszystkich śladów po lewej i prawej stronie jest taka sama, układ hamulcowy działa. W przeciwnym razie napraw system.

Notatka. Należy przestrzegać następujących proporcji (Ryż. 4.4): L lew. za. = L w prawo. pas = L lew. tył = L w prawo. tył