Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i oznaczeniu. Nie używaj ich ponownie.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś przód pojazdu, dobrze go zabezpiecz, zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Zdejmij przednie koło.
2. Przytrzymując drążek kierowniczy szczypcami zaciskowymi, poluzować nakrętkę zabezpieczającą na tyle, aby zaznaczyć położenie drążka kierowniczego względem gwintu (Zobacz obrazki).
3. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę na śrubie dwustronnej drążka kierowniczego.
4. Odłącz drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy za pomocą ściągacza (widzieć zdjęcie). Odkręć nakrętkę i rozdziel przegub drążka kierowniczego i zwrotnicę.
5. Odkręć końcówkę ciągu sterowego od ciągu sterowego.
Instalacja
6. Wkręć końcówkę drążka kierowniczego w zaznaczoną pozycję i włóż kołek drążka kierowniczego w ramię zwrotnicy. Dokręć prawidłowo przeciwnakrętkę.
7. Nakręcić nową nakrętkę na śrubę dwustronną i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym. Zainstaluj nowy pin.
8. Zamontować koło, dokręcić nakrętki. Opuść samochód, dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
9. Sprawdź zbieżność.
Komentarze gości