Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Ostrzeżenie: W przypadku zagubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i oznaczeniu. Nie używaj ich ponownie.
Demontaż
1. Poluzuj nakrętki koła. Podnieś przód pojazdu, podeprzyj go bezpiecznie, zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Zdejmij przednie koło.
2. Przytrzymując cięgno szczypcami blokującymi, poluzuj nakrętkę kontrującą na tyle, aby zaznaczyć położenie cięgna względem gwintów (patrz ilustracje).
3. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę na sworzniu łączącym drążka kierowniczego.
4. Odłącz drążek kierowniczy od dźwigni zwrotnicy za pomocą ściągacza (patrz rysunek). Odkręć nakrętkę i oddziel łącznik drążka kierowniczego od zwrotnicy.
5. Odkręcić końcówkę drążka kierowniczego od drążka kierowniczego.
Montaż
6. Przykręć końcówkę drążka kierowniczego do zaznaczonej pozycji i włóż śrubę drążka kierowniczego do ramienia drążka kierowniczego. Dokręć prawidłowo nakrętkę zabezpieczającą.
7. Na śrubę nakręcić nową nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem. Zamontuj nową zawleczkę.
8. Zamontuj koło i dokręć nakrętki. Opuść pojazd i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
9. Sprawdź zbieżność.
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie: fordbook.ru)