Sprawdzanie osłon stojaka (Mondeo 3)

Listwa zębata wystająca z obudowy przekładni kierowniczej po prawej i lewej stronie zabezpieczona jest gumowymi mankietami. Obydwa mankiety muszą być wodoodporne i pyłoszczelne. Mokre mankiety należy natychmiast wymienić: wnikający brud lub wilgoć szybko zamienia smar znajdujący się w mechanizmie kierowniczym w pastę ścierną, która natychmiast niszczy mechanizm kierowniczy.

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Użyj latarki, aby oświetlić plisowane mankiety. Obróć przekładnię kierowniczą całkowicie w prawo i w lewo i zdejmij jeden kołnierz, a następnie drugi. Czy mają pęknięcia? Zaciski 1 i 2 na obu mankietach muszą być dobrze dopasowane. Mankiety sterujące nad belką osi są stosunkowo dobrze chronione przed wpływami zewnętrznymi. Jednak przy demontażu ściany przedniej czasami warto się im przyjrzeć i jednocześnie sprawdzić czy zaciski 1 i 2 są dobrze osadzone.

(Pełny artykuł znajduje się w zasobie online: FordBook.ru)