Пярэдні мост Mondeo

            0


Прымае на сябе вялікія бакавыя сілы: пярэдні мост Mondeo.

1 — Дапаможная рама,
2 - Тормазы з кампенсатарам моманту сіл інэрцыі,
3 — Амартызацыйная стойка Макферсана,
4 - Гідраўлічны рэечны рулявы механізм,
5 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці,
6 L-вобразны папярочны рычаг падвескі

Незалежная падвеска кола: У адпаведнасці з сістэмай Макферсана (запатэнтаваная ў 1949 г.). Кампактны блок, які складаецца з амартызатара, спружыны і паваротнай ступицы кола (накіроўвалай).

Амартызацыйная стойка: Складаецца з шрубавай спружыны і тэлескапічнага амартызатара, які працуе ўнутры віткоў спружыны.

Унутраныя ўпоры амартызацыйнай стойкі абмяжоўваюць велічыню зваротнага ходу знізу. Пры цвёрдых пругкіх дэфармацыях - напрыклад, пры трапленні ў выбоіну - у дзеянне ўступае ўпарты абмежавальнік ходу. Ён прадухіляе сітуацыю, калі спружына будзе блакіравана і амартызатар раптам разбурыцца.

Выступ амартызацыйнай стойкі (у крыле): Ахоплівае амартызацыйную стойку. Зверху ён выкананы ў выглядзе гумовай апоры (ахоўнай апоры), якая, уведзеная праз центрировочное кольца, абапіраецца зверху і знізу на талерчатыя кружэлкі. У гумовую апору ўкручаны шток поршня амартызацыйнай стойкі.



Паваротная апора: Утрымлівае ніжні канец амартызацыйнай стойкі пасродкам заціскной шрубы. З дапамогай шаравога шарніра злучаны з папярочным рычагом. Цапфа шаравога шарніра трывала заціснутая ў папярочным рычагу. Папярочны рычаг уваходзіць у апорную бэльку маста, можа ў ёй перамяшчацца і прымае на сябе ўзнікаючыя бакавыя намаганні.

Стабілізатар папярочнай устойлівасці: Размешчаны на пярэднім мосце аўтамабіля і можа скручвацца. Зніжае бакавы нахіл кузава пры руху на паваротах.

Рэечны рулявы механізм: мацуецца ззаду рухавіка. Двухзвённы вал рулявога кіравання непасрэдна дзейнічае на на зубчастую рэйку, на канцах якой адпаведна прышрубаваны левыя і правыя папярочныя рулявыя цягі. Павароты рулявога кола перадаюцца на рычаг паваротнага кулака і тым самым на колы.
Спрытна і камфортна: новы аптымізаваны па трэнні пярэдні мост з амартызацыйнай стойкай Макферсана быў грунтоўна мадэрнізаваны няма ніводнага элемента, ідэнтычнага з першым пакаленнем Mondeo.

2 — Мацаванне стабілізатара,
3 — Злучальная цяга стабілізатара з унутраным шасцікантам,
4 — Амартызацыйная стойка,
6 - Рулявы механізм,
7 Папярочны рычаг падвескі,
8 - Дадатковая рама



Задні мост Mondeo


Падвеска задняга маста Quadralink: асобная дадатковая рама з сталі глыбокай штампоўкі. Кампаненты моста, такія як верхні папярочны рычаг падвескі, ніжні папярочны рычаг падвескі, амартызатар, спружыны, рулявыя цягі, стабілізатар папярочнай устойлівасці і тармазны механізм як адзінае цэлае злучаныя з бэлькай маста.

Подпружинивание: тэлескапічныя амартызатары і спружыны абапіраюцца на кузаў у верхніх зонах колавых ніш.

Незалежная падвеска Quadralink: задні мост Mondeo

1 — Дапаможная рама
2 - Тармазны механізм,
4 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці

З карэкцыяй сыходжання колаў: названая Quadralink незалежная падвеска задняга маста 4-/5-дзвярной мадэлі

1 — Дапаможная рама
2 — Злучальная штанга стабілізатара,
3 — Спружына,
5 - Паваротны кулак,
6 - Бакавы рычаг

Рэгуляваны па вышыні: задні мост універсала



2 — Колавы падшыпнік са ступіцай,
3 - Кішэня бакавога рычага,
4 — Эксцэнтрыкавая шруба,
5 — Злучальная штанга стабілізатара,
6 - Стабілізатар


Указанні па небяспецы

Любіцелю аб працы з хадавой часткай і рулявым механізмам


Правядзенне прац на хадавой частцы ці ў рулявым механізме мяркуе наяўнасць які адпавядае досведу і часта нават адмысловых прылад, а таксама аптычных і электронных вымяральных прыбораў. Таму перадайце гэтыя працы лепш працаўнікам майстэрні: вынікі неналежнай выявай праведзеных рамонтных прац будуць небяспечныя як для вас, так і для іншых удзельнікаў дарожнага руху. Замяняйце дэфектныя дэталі колавай падвескі ўвогуле як новымі, так і прыдатнымі патрыманымі дэталямі – у колавых падвесках няма нічога, што б варта было б выпростваць або зварваць ! Абавязкова пасля правядзення рамонту хадавой часткі ці рулявога механізму правядзіце ў спецыялізаванай майстэрні неабходныя замеры і рэгуляванні







Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Карданны вал і задні мост — агульная інфармацыя Форд Сіера (1982-1993)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1