Пярэдні мост Mondeo (Мандэа 3)

Прымае на сябе вялікія бакавыя сілы: пярэдні мост Mondeo. 1 - Дапаможная рама, 2 - Тормазы з кампенсатарам моманту сіл інэрцыі, 3 — Амартызацыйная стойка Макферсана, 4 - Гідраўлічны рэечны рулявы механізм, 5 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці, 6 L-вобразны папярочны рычаг падвескі.

Незалежная падвеска кола: У адпаведнасці з сістэмай Макферсана (запатэнтавана ў 1949 г.). Кампактны блок, які складаецца з амартызатара, спружыны і паваротнай ступицы кола (накіроўвалай).

Амартызацыйная стойка: Складаецца з шрубавай спружыны і тэлескапічнага амартызатара, які працуе ўсярэдзіне віткоў спружыны.

Унутраныя ўпоры амартызацыйнай стойкі абмяжоўваюць велічыню зваротнага ходу знізу. Пры цвёрдых пругкіх дэфармацыях - напрыклад, пры трапленні ў выбоіну - у дзеянне ўступае ўпарты абмежавальнік ходу. Ён прадухіляе сітуацыю, калі спружына будзе блакіравана і амартызатар раптам разбурыцца.

Выступ амартызацыйнай стойкі (у крыле): Ахоплівае амартызацыйную стойку. Зверху ён выкананы ў выглядзе гумовай апоры (ахоўнай апоры), якая, уведзеная праз центрировочное кольца, абапіраецца зверху і знізу на талерчатыя кружэлкі. У гумовую апору ўкручаны шток поршня амартызацыйнай стойкі.



Паваротная апора: Утрымлівае ніжні канец амартызацыйнай стойкі пасродкам заціскной шрубы. З дапамогай шаравога шарніра злучаны з папярочным рычагом. Цапфа шаравога шарніра трывала заціснутая ў папярочным рычагу. Папярочны рычаг уваходзіць у апорную бэльку маста, можа ў ёй перамяшчацца і прымае на сябе ўзнікаючыя бакавыя намаганні.

Стабілізатар папярочнай устойлівасці: Размешчаны на пярэднім мосце аўтамабіля і можа скручвацца. Зніжае бакавы нахіл кузава пры руху на паваротах.

Рэечны рулявы механізм: мацуецца ззаду рухавіка. Двухзвённы вал рулявога кіравання непасрэдна дзейнічае на на зубчастую рэйку, на канцах якой адпаведна прышрубаваны левыя і правыя папярочныя рулявыя цягі. Павароты рулявога кола перадаюцца на рычаг паваротнага кулака і тым самым на колы.
Спрытна і камфортна: новы аптымізаваны па трэнні пярэдні мост з амартызацыйнай стойкай Макферсана быў грунтоўна мадэрнізаваны няма ніводнага элемента, ідэнтычнага з першым пакаленнем Mondeo.

1 - Стабілізатар, 2 — Мацаванне стабілізатара, 3 — Злучальная цяга стабілізатара з унутраным шасцікантам, 4 — Амартызацыйная стойка,	5 - Паваротны кулак, 6 - Рулявы механізм, 7 Папярочны рычаг падвескі, 8 - Дадатковая рама.

Задні мост Mondeo

Падвеска задняга маста Quadralink: асобная дадатковая рама з сталі глыбокай штампоўкі. Кампаненты моста, такія як верхні папярочны рычаг падвескі, ніжні папярочны рычаг падвескі, амартызатар, спружыны, рулявыя цягі, стабілізатар папярочнай устойлівасці і тармазны механізм як адзінае цэлае злучаныя з бэлькай маста.



Подпружинивание: тэлескапічныя амартызатары і спружыны абапіраюцца на кузаў у верхніх зонах колавых ніш.

Незалежная падвеска Quadralink: задні мост Mondeo

1 - Дапаможная рама, 2 - Тармазны механізм,	3 — Амартызатар з шрубавай спружынай, 4 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці.

З карэкцыяй сыходжання колаў: названая Quadralink незалежная падвеска задняга маста 4-/5-дзвярной мадэлі

1 - Дапаможная рама, 2 — Злучальная штанга стабілізатара, 3 — Спружына,	4 — Колавы падшыпнік са ступіцай, 5 - Паваротны кулак, 6 - Бакавы рычаг.

Рэгуляваны па вышыні: задні мост універсала

1 - Амартызатар з рэгуляваннем па вышыні, 2 — Колавы падшыпнік са ступіцай, 3 - Кішэня бакавога рычага,	4 — Эксцэнтрыкавая шруба, 5 — Злучальная штанга стабілізатара, 6 - Стабілізатар.

УКАЗАННІ ПА НЕБЯСПЕКАХ

Аматару аб рабоце з хадавой часткай і рулявым механізмам Правядзенне прац на хадавой частцы ці ў рулявым механізме мяркуе наяўнасць які адпавядае досведу і часта нават адмысловых прылад, а таксама аптычных і электронных вымяральных прыбораў. Таму перадайце гэтыя працы лепш працаўнікам майстэрні: вынікі неналежнай выявай праведзеных рамонтных прац будуць небяспечныя як для вас, так і для іншых удзельнікаў дарожнага руху. Замяняйце дэфектныя дэталі колавай падвескі ўвогуле як новымі, так і прыдатнымі патрыманымі дэталямі у колавых падвесках не маецца нічога, што б вынікала б выпростваць або зварваць! Абавязкова пасля правядзення рамонту хадавой часткі ці рулявога механізму правядзіце ў спецыялізаванай майстэрні неабходныя замеры і рэгуляванні.

(Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе: Fordbook.ru)