Munkájuk során a lengéscsillapítók átalakulnak «légpumpa»: Két garnitúra gumiabroncs elhasználódása után a lengéscsillapítók általában elveszítik eredeti hatásuk közel 50%-át, ezért cserére szorulnak. Mivel cselekvésük ilyen csökkenése lassan és nem olyan élesen következik be, nehéz azonnal észrevenni a teljesítményük veszteségét. A legtöbb sofőrhöz hasonlóan ön is ösztönösen alkalmazkodik a leromlott menetdinamikához: extrém helyzetekben ez kellemetlen meglepetésekhez vezethet. Ennek elkerülése érdekében évente ellenőriznie kell lengéscsillapítóit az autóklub tesztpadon vagy a TÜV-nél vagy a DEKRA-nál. Ringató módszer, amikor az autót a szárnyainál fogva lengeted annak érdekében «jelölje be» rezonáns tulajdonságai itt nyilvánvalóan nem elegendőek. Ily módon lehetséges «kiteszik» csak egy teljesen kopott lengéscsillapító. Azonban ügyeljen a következő tünetekre:
Remeg a kormánymű? Ebben az esetben a kerekek «tánc» a talajon, vagy nincs megfelelően kiegyensúlyozva.
Az Ön Mondeo-ja nagy visszhangot kelt, miután áthajtott az út egyenetlenségein?
Hogyan éli át a kanyarokat? Az út minden egyenetlenségén átlendül?
Egyenletes a gumikopás? (részben kopott felületek)?
Vannak erős olajnyomok a lengéscsillapító testén? kicsi «olajzárványok» - gyakori jelenség.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Hogyan működik a lengéscsillapító
Mondeója ikercsöves lengéscsillapítókkal csillapítja a kerekeket. Egy munkahengerből állnak, amelyben egy szeleppel ellátott munkadugattyú fel-le mozog. A szolgahenger beborítja a második hengert, amely kialakul «raktárhelyiség» hidraulika olajhoz.
Nyomásfokozat: A dugattyú lefelé mozog, és útközben a hidraulikaolajat a szelepen keresztül a dugattyú feletti térbe kényszeríti. A szelep kialakítása határozza meg az ellenállás megjelenését (kerék csillapítás), amelyet a munkadugattyúnak le kell győznie.
Tolóerő fokozat: tehermentes rugó visszaállítja a munkadugattyút az eredeti helyzetébe. Ebben az esetben a dugattyú felett kiszorított olaj a kompressziós szelepen keresztül visszafolyik a tartalék kamrába. A szelep határozza meg az ellenállást (kerék csillapítás), amelyet a munkadugattyúnak le kell győznie.
Látogatói megjegyzések