Transmisiile automate CD4E, ca toate transmisiile manuale Mondeo, sunt furnizate cu ulei de lungă durată. Cu toate acestea, după utilizarea extremă a mașinii, de exemplu, sub încărcături grele sau conducerea în zone muntoase, apare un consum mic de ulei. După astfel de "plimbări", verificați nivelul uleiului - și, ulterior, după 45.000 de kilometri. În acest scop, Mondeo dumneavoastră are o joja corespunzătoare situată în compartimentul motor între motor și cutie de viteze (în stânga în raport cu direcția de mers).
Vă rugăm să rețineți următoarele instrucțiuni importante înainte de a utiliza această sondă:
Dacă Mondeo dvs. a fost remorcat sau pe vreme caldă la munte, lăsați uleiul de transmisie aproximativ jumătate de oră să se răcească la 60-70°C. Aceasta este exact temperatura uleiului la care nivelul uleiului poate fi măsurat cu precizie.
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Conduceți aproximativ 30 km pentru a permite uleiului de transmisie să se încălzească suficient, apoi opriți vehiculul pe o suprafață plană.
- Porniți motorul și schimbați prin toate pozițiile manetei schimbătorului de viteze. În fiecare etapă, așteptați până când cutia de viteze se schimbă efectiv.
- Acum puneți maneta în poziția P, puneți frâna de mână și porniți motorul la ralanti.
- Curățați capacul jojei și scoateți-l complet.
- Spălați joja cu o cârpă fără scame și apoi introduceți-o în tubul de ghidare până se oprește.
- Scoateți joja și verificați nivelul uleiului. La temperaturi ale uleiului de 60-70°C, nivelul trebuie să fie situat în zona umbrită a jojei. Dacă nu este cazul, adăugați volumul lipsă folosind o pâlnie adecvată prin orificiul jojei. Pentru această procedură, este mai bine să opriți motorul, altfel uleiul ATF se poate scurge din pâlnie înapoi. Diferența dintre semnele "MIN" și "MAX" este de aproximativ 0,4 litri.
- Verificați nivelul uleiului "corectat" cu motorul pornit.
Măsurați cu motorul pornit: diferența dintre semnele "MIN" și "MAX" este de 0,4 litri. |
|
|
|
SFATURI PRACTICE |
Considerații speciale la manipularea transmisiei automate CD4E
După repararea transmisiei, nu porniți niciodată motorul dacă transmisia nu este ventilată - interiorul acesteia trebuie să fie uscat. Dacă bateria dvs. automată este în lovitură, nu este atât de ușor să mutați sau să trageți mașina: convertizorul hidraulic de cuplu nu asigură o legătură între motor și cutia de viteze atunci când motorul este oprit. Ce trebuie să faceți în această situație: aveți un fir la bord pentru a conecta demarorul la bateria auxiliară, așa că cereți ajutor altui șofer. Tractare – mai întâi puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția "N"
Dacă Mondeo dvs. trebuie tractat, asigurați-vă că ați plasat maneta de viteze în poziția N și spuneți șoferului din față să conducă sub 50 km/h. Nu tractați niciodată un Mondeo defect cu transmisie automată în marșarier, doar înainte. Când mergeți înainte, finalizați acest proces după maximum 50 km, altfel "interiorul" cutiei de viteze poate "supăra" la dvs., ele pot lucra numai uscat, acest lucru se întâmplă, de exemplu, când, după repararea cutiei de viteze, nivelul uleiului nu a fost încă reglat sau a fost umplut cu ulei nou. |
|
