Înlocuirea îmbinărilor cu viteză constantă

Dacă se aud bătăi în tracțiunea din față în timp ce mașina se mișcă pe viraj, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă, atunci când arborele de transmisie este balansat cu mâna, se simte joc sau capacul de protecție este rupt, o astfel de îmbinare trebuie înlocuită. Dezasamblați îmbinarea exterioară (Bearfield) practic nu are sens. Această lucrare necesită timp, iar cu un capac rupt, murdăria care a intrat în balama a făcut deja piesele balamalei inutilizabile. Nu puteți înlocui piesele balamalei individual, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. În cazuri extreme, este permisă dezasamblarea pentru înlocuirea lubrifiantului articulației interioare (trepied) la fel de simplu și mai puțin predispus la apă și murdărie de drum. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că capacul este rupt.

Veți avea nevoie de: șurubelniță cu lamă plată, freze laterale, barbă, ciocan.

1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).

2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:



- articulația homocină exterioară trebuie să se rotească cu un efort ușor fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;




– balamaua interioară trebuie să se deplaseze în direcțiile unghiulare și axiale cu un efort ușor, în timp ce smucitura, blocarea și jocul radial nu trebuie simțite. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;

– capacele de protectie ale balamalelor exterioare si interioare nu trebuie sa prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți carcasele deteriorate;

– Arborele de antrenare a roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.



3. Pentru a înlocui articulația exterioară și capacul acestuia, deconectați cu o șurubelniță sau mușcați cu tăietoare laterale blocarea clemei pentru fixarea capacului mare al balamalei exterioare și îndepărtați clema.

NOTĂ: Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză unghiulară constantă sunt de unică folosință, la asamblare, înlocuiți-le cu altele noi. De regulă, clemele sunt incluse în kitul unei balamale noi.

4. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei..



5.... și loviți cușca balamalei de pe arbore cu un ciocan prin barbă, depășind forța inelului de reținere.



6. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.

AVERTISMENT: Dezasamblarea balamalei exterioare nu este permisă.

7. Scoateți inelul de siguranță scoțându-l din canelura arborelui cu o șurubelniță.

NOTĂ: La asamblare, înlocuiți inelul cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.

8. Scoateți gulerul mic al capacului balamalei exterioare în același mod în care a fost îndepărtat gulerul mare (vezi punctul 3).



9. Scoateți capacul de protecție.

NOTĂ: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o cizmă este inclusă cu noua balama.

10. Înainte de a instala o nouă îmbinare exterioară, umpleți cavitatea acesteia cu grăsime (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) într-o cantitate de aproximativ 100 g. Și mai întâi umpleți corpul balamalei, apoi distribuiți uniform cantitatea rămasă în ondulațiile capacului.

NOTĂ: În absența unui lubrifiant recomandat de producător, se poate folosi unsoare casnică de molibden SHRUS-4.

11. Montați capacul balamalei exterioare și balamaua în ordinea inversă a demontării. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu lovituri de ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale până când cușca balamalei este fixată cu inelul de reținere.

AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.

NOTĂ: Clemele sunt marcate cu diametrul lor. Diametrul gulerului mare este de 86,5 mm, cel mic este de 36,5 mm.

12. Pentru dezasamblarea și înlocuirea îmbinării interioare și capacul acestuia, scoateți clemele care fixează capacul balamalei de corpul său..



13.... si la ax.

14. Dacă dezasamblați balamaua pentru a înlocui capacul și intenționați să instalați balamaua veche, marcați în orice fel (de exemplu miez, pilă cu ac sau vopsea) dispunerea reciprocă a corpului balamalei și a arborelui de antrenare.



15. Glisați portbagajul de pe carcasa balamalei..



16.... și deconectați corpul de la unitate.

17. Marcați poziția butucului de pivotare în raport cu arborele (vezi punctul 14).



18. Scoateți inelul de reținere al butucului balamalei cu o șurubelniță..



19.... scoateți inelul din canelura arborelui.



20. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui..



21.... și scoateți capacul de protecție de pe arbore.

22. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.

23. Inspectați rolele, butucul și interiorul carcasei. Nu sunt permise gripări, lovituri și coroziune. Rolele trebuie să se rotească liber pe lagărele lor, fără a se bloca. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți ansamblul balamalei.

24. Montați capacul balamalei pe arbore și fixați-l cu o clemă.

25. Instalați butucul balamalei pe canelurile arborelui, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii și fixați-l cu un inel de reținere.

26. Umpleți cavitatea balamalei interioare cu grăsime într-o cantitate de aproximativ 100 g. Umpleți mai întâi corpul balamalei, apoi distribuiți uniform cantitatea rămasă în ondulațiile cizmei.

NOTĂ: În absența unui lubrifiant recomandat de producător, se poate folosi unsoare casnică de molibden SHRUS-4.

27. Montați carcasa balamalei, aliniind marcajele făcute în timpul demontării.

28. Puneți un capac pe corpul balamalei și fixați-l cu un guler.

AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.

NOTĂ: Clemele sunt marcate cu diametrul lor. Diametrul gulerului mare este de 80,5 mm, cel mic este de 41,7 mm.