Állandó sebességű kötések cseréje

Ha az első hajtásban kopogás hallatszik, miközben az autó kanyarokban halad, ellenőrizze az állandó sebességű csuklókat. Ha a hajtótengely kézi ringatásakor holtjáték érezhető, vagy a védőburkolat elszakad, az ilyen csuklót ki kell cserélni. Szerelje szét a külső kötést (Bearfield) gyakorlatilag semmi értelme. Ez a munka időigényes, szakadt burkolattal a zsanérba került szennyeződés már használhatatlanná tette a zsanérrészeket. A csuklópánt alkatrészeit egyenként nem cserélheti ki, ezért a legjobb megoldás a zsanérszerelvény cseréje. Szélsőséges esetekben megengedett a szétszerelés a belső csukló kenőanyagának cseréje érdekében (háromlábú) mint egyszerűbb és kevésbé hajlamos a vízre és az útszennyeződésre. A zsanéron zsírnyomok megjelenése azt jelzi, hogy a burkolat elszakadt.

Szüksége lesz: lapos csavarhúzóra, oldalvágókra, szakállra, kalapácsra.

1. Távolítsa el az első kerék meghajtó egységet (cm. «Első kerékhajtások ki- és beszerelése»).

2. Tisztítsa meg az alkatrészeket és ellenőrizze a meghajtót:



- a külső CV csuklónak enyhe erőkifejtéssel el kell fordulnia, rángatás és beszorulás, radiális és axiális játék nélkül. Ha van, cserélje ki a csuklópántot;




– a belső zsanér szög- és tengelyirányban enyhe erőfeszítéssel mozogjon, miközben rángatózás, beszorulás és sugárirányú játék nem érezhető. Ellenkező esetben cserélje ki a belső csuklót;

– a külső és a belső zsanérok védőburkolata nem lehet repedés vagy repedés. Cserélje ki a sérült tokot;

– A kerék hajtótengelye nem deformálódhat. Cserélje ki a deformált tengelyt.



3. A külső kötés cseréjéhez és annak fedelét, csavarhúzóval vagy oldalvágókkal lecsavarja a külső zsanér nagy fedelének rögzítésére szolgáló bilincs reteszelését, és távolítsa el a bilincset.

MEGJEGYZÉS: Az állandó szögsebességű kötések védőburkolatainak rögzítésére szolgáló bilincsek egyszer használatosak, összeszereléskor cserélje ki őket újakra. A bilincseket általában az új zsanér készlete tartalmazza.

4. Csúsztassa le a védőburkolatot a zsanérházról…



5.... és kalapáccsal ütögessük le a csuklópántot a tengelyről a szakállon keresztül, legyőzve a rögzítőgyűrű erejét.



6. Távolítsa el a külső csuklót a tengely bordáiról.

FIGYELMEZTETÉS: A külső zsanér szétszerelése nem megengedett.

7. Távolítsa el a biztosítógyűrűt úgy, hogy csavarhúzóval kifeszíti a tengely hornyából.

MEGJEGYZÉS: Összeszereléskor cserélje ki a biztosítógyűrűt egy újra. A gyűrűt általában az új zsanér készlete tartalmazza.

8. Távolítsa el a külső zsanérburkolat kis gallérját ugyanúgy, mint a nagy gallért (lásd a 3. pontot).



9. Távolítsa el a védőburkolatot.

MEGJEGYZÉS: A zsanér felszerelésekor cserélje ki a védőcsomagtartót egy újra. Általában az új zsanérhoz csomagtartó is tartozik.

10. Új külső csatlakozás beszerelése előtt töltse fel zsírral az üregét (ha a csuklópántot a gyártó nem kente meg) körülbelül 100 g mennyiségben, és először töltse meg a zsanértestet, majd egyenletesen oszlassa el a fennmaradó mennyiséget a burkolat hullámaiban.

MEGJEGYZÉS: A gyártó által javasolt kenőanyag hiányában a SHRUS-4 hazai molibdénzsír használható.

11. Szerelje fel a külső zsanérburkolatot és a zsanért az eltávolítás fordított sorrendjében. Amikor a csuklópántot a tengelyre szereli, kalapácsütésekkel nyomja a csuklópántot a zsanérszáron egy puha fém sodrón keresztül, amíg a csuklópánt ketrec nem rögzíti a tartógyűrűvel.

FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt a zsanéros csomagtartót nagy kötéssel rögzítené, csavarhúzóval húzza vissza a csomagtartó szélét, hogy kiegyenlítse a légnyomást a csomagtartón belül és kívül.

MEGJEGYZÉS: A bilincsek átmérőjükkel vannak jelölve. A nagy gallér átmérője 86,5 mm, a kicsi 36,5 mm.

12. A belső csukló szétszereléséhez és cseréjéhez és a burkolatát, távolítsa el a csuklópánt fedelét a testhez rögzítő bilincseket..



13.... és az aknához.

14. Ha szétszereli a csuklópántot a burkolat cseréje érdekében, és fel kívánja szerelni a régi zsanért, bármilyen módon jelölje meg (például mag, tűreszelő vagy festék) a zsanértest és a hajtótengely kölcsönös elrendezése.



15. Csúsztassa le a csomagtartót a zsanérházról…



16.... és válassza le a testet a meghajtóról.

17. Jelölje meg a forgóagy helyzetét a tengelyhez képest (lásd a 14. pontot).



18. A zsanéragy rögzítőgyűrűjének lefeszítése csavarhúzóval..



19.... távolítsa el a gyűrűt a tengely hornyából.



20. Távolítsa el az agyat görgőkkel a tengely bordáiról..



21.... és távolítsa el a védőburkolatot a tengelyről.

22. Mossa le az összes fém alkatrészt kerozinnal, amíg a régi zsír teljesen el nem távolodik.

23. Vizsgálja meg a görgőket, az agyat és a ház belsejét. Beütések, horpadások és korrózió nem megengedettek. A görgőknek szabadon kell forogniuk a csapágyaikon, elakadás nélkül. Ha meghibásodást észlel, cserélje ki a zsanérszerelvényt.

24. Szerelje fel a zsanérfedelet a tengelyre, és rögzítse egy bilinccsel.

25. Szerelje fel a zsanéragyat a tengely bordáira, a szétszerelés során keletkezett jelekhez igazítva, és rögzítse tartógyűrűvel.

26. Töltse fel a belső zsanér üregét körülbelül 100 g zsírral, majd először töltse fel a zsanértestet, majd egyenletesen oszlassa el a maradék mennyiséget a csomagtartó hullámaiban.

MEGJEGYZÉS: A gyártó által javasolt kenőanyag hiányában a SHRUS-4 hazai molibdénzsír használható.

27. Szerelje fel a zsanérházat, igazítva a szétszerelés során keletkezett jeleket.

28. Helyezzen fedelet a zsanértestre, és rögzítse gallérral.

FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt a zsanéros csomagtartót nagy kötéssel rögzítené, csavarhúzóval húzza vissza a csomagtartó szélét, hogy kiegyenlítse a légnyomást a csomagtartón belül és kívül.

MEGJEGYZÉS: A bilincsek átmérőjükkel vannak jelölve. A nagy gallér átmérője 80,5 mm, a kicsi 41,7 mm.