Mocowanie dolnych węży chłodnicy, elementu chłodzącego olej przekładniowy i węża do zbiornika wyrównawczego
A – mocowanie dolnych węży chłodnicy,
B – element chłodzący olej przekładniowy,
C – wąż do zbiornika wyrównawczego
1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy. Nie ma potrzeby spuszczania płynu chłodzącego z bloku cylindrów. W silnikach DOHC zdemontuj wentylator elektryczny, aby zwiększyć wolną przestrzeń do demontażu chłodnicy.
2. Odłącz węże od chłodnicy poluzowując opaski zaciskowe i dokręcając węże, obracając je.
3. W modelach OHC odłączyć wąż łączący zbiornik wyrównawczy z chłodnicą.
4. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłączyć elementy chłodnicy oleju skrzyni biegów od chłodnicy (na ilustracji pokazano górne połączenie elementu chłodnicy oleju skrzyni biegów od chłodnicy).
5. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację odłączyć wyłącznik termiczny dodatkowego wentylatora. Jeśli wyłącznik termiczny jest zainstalowany na chłodnicy, wyjmij go.
6. Zdejmij górną część obudowy wentylatora odkręcając dwie śruby i odłączając dwie obejmy, a dolną część obudowy wentylatora zdejmij odkręcając dwie śruby.
7. Odłącz dwa górne zaciski mocujące chłodnicę wyciągając plastikowe zatyczki.
8. Podnieś przód samochodu i odkręć dwie dolne śruby mocujące chłodnicę (dolna śruba mocująca jest oznaczona strzałką).
9. Opuść nieco chłodnicę, aby zwolnić górne mocowanie, a następnie wyjmij chłodnicę spod pojazdu.
10. Aby zamontować grzejnik, należy wykonać czynności w odwrotnej kolejności do procesu jego demontażu. Po zamontowaniu rur układu chłodzenia napełnij układ płynem chłodzącym i usuń z niego powietrze.