Silniki OHC
Pompa płynu chłodzącego i termostat silnika OHC
1 – obudowa termostatu, 2 – uszczelka, 3 – oring, 4 – termostat, 5 – obejma sprężyny, 6 – wirnik pompy, 7 – uszczelka, 8 – łożysko, 9 – obudowa, 10 – piasta koła pasowego
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia.
3. Odłącz górny wąż od obudowy termostatu z przodu głowicy cylindrów.
4. Odkręcić śruby i zdjąć obudowę termostatu oraz uszczelkę.
 |
 |
5. Za pomocą śrubokręta zaczepić zacisk sprężynowy (rysunek po lewej) termostatu i wyjąć termostat wraz z uszczelką (rysunek po prawej).
6. Oczyścić powierzchnie współpracujące obudowy termostatu i głowicy cylindrów.
7. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, ze strzałką przepływu termostatu (pokazaną strzałką) skierowaną w stronę silnika.
8. Uruchomić i rozgrzać silnik, a także sprawdzić szczelność połączeń układu chłodzenia.
9. Po ostygnięciu silnika sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
Silniki DOHC
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia.
3. Aby ułatwić dostęp do termostatu w silnikach z układem wtrysku paliwa, należy poluzować obejmy i wyjąć rurkę łączącą komorę wysokiego ciśnienia z kolektorem dolotowym.
2. Opróżnij układ chłodzenia.
4. Odłącz węże płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
5. Odłącz złącze od włącznika wentylatora chłodzącego zamontowanego w obudowie termostatu.
6. Odkręć trzy śruby i zdejmij obudowę termostatu.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, a zawór bezpieczeństwa termostatu należy zamontować do góry (jak pokazano strzałką).
Silniki V6
Termostat jest wyjmowany podczas demontażu pompy wodnej.