Забележка: Коляновият вал може да се свали само когато двигателят е свален от автомобила. Предполага се, че задвижващата плоча на маховика или демпфера на вибрациите/главината на шайбата на коляновия вал, веригата на разпределителния вал (за V6 двигатели), масленият картер, маслената помпа и буталата и свързващият прът вече са премахнати. При четирицилиндров двигател, преди да свалите коляновия вал, уплътнението на корпуса трябва да се развие и да се отдели от блока.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете хлабината (аксиална хлабина). За да направите това, монтирайте циферблатния индикатор, така че кракът му да е подравнен с коляновия вал и да докосва една от манивелите (вижте фигурата).
2. Натискайки коляновия вал надясно, нулирайте показанията на индикатора. След това използвайте лоста, за да преместите коляновия вал напред, доколкото е възможно, и вземете показания от индикатора. Разстоянието, на което се движи, е аксиалната хлабина. Ако е по-голямо от допустимото, проверете дали аксиалните повърхности на коляновия вал са износени. Ако износването не е забележимо, аксиалната хлабина може да се коригира чрез подмяна на основните лагери.
3. Ако не е възможно да използвате индикатор, тогава можете да използвате сонди. Внимателно преместете лоста или натиснете коляновия вал към предната част на двигателя. За да определите хлабината, монтирайте щуп между коляновия вал и предната повърхност на основния основен лагер (вижте илюстрацията).
4. Проверете маркировките на капачките на основните лагери, това е необходимо в бъдеще, за да ги инсталирате отново. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната към задната част на двигателя. Ако това не е така, номерирайте ги сами с маркер или печат (вижте снимката). Обикновено капачката на основния лагер има формована стрелка, сочеща към предната част на двигателя (вижте снимката). Разхлабете всички болтове на капачката един по един на 1/4 оборот, докато могат да бъдат затегнати на ръка.
5. Внимателно почукайте капачките с чук с мек ръб, след което ги извадете от блока. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отстраняване на капаците. Ако облицовката се отстранява заедно с капака, внимавайте да не я изпуснете.
6. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя. В този момент е необходима помощ, защото коляновият вал е много тежък. Лагерните черупки с капачки трябва да са в блока; монтирайте капачките на местата им в блока и затегнете болтовете на ръка.
Тази статия е заимствана от уебсайта (fordbook.ru)