Demontaż i montaż łożysk nawy tylnej

            0

Piasta tylnego koła





1 - pierścień uszczelniający; 2 - wewnętrzne łożysko stożkowe; 3 - zewnętrzny pierścień łożyska; 4 - piasta (bęben hamulcowy); 5 - zewnętrzny pierścień łożyska; 6 - zewnętrzne łożysko stożkowe; 7 - podkładka oporowa; 8 - nakrętka; 9 - ustalacz nakrętki; 10 - zawleczka; 11 - osłona przeciwkurzowa


Wycofanie



1. Poluzuj śruby koła, podnieś i zabezpiecz tył pojazdu na stojakach i zdejmij koło.

2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z nakrętki mocującej piastę centralną i wyjmij zawleczkę.

3. Odkręć nakrętkę, zdejmij element ustalający nakrętki, podkładkę oporową i zdejmij piastę (bęben hamulcowy), ciągnąc go do siebie.

4. Zdejmij zewnętrzny pierścień uszczelniający.

5. Zdejmij łożyska wałeczkowe z piasty.

6. Ostrożnie wybij zewnętrzne bieżnie łożysk z piasty. Najpierw wybij zewnętrzną bieżnię łożyska.

7. Usuń stary smar z piasty i obudowy osi.

Instalacja





1. Zamontować zewnętrzne bieżnie łożyska piasty za pomocą narzędzia 15-051 lub odpowiedniego wybijaka (1 - pierścień zewnętrzny łożyska zewnętrznego, 2 - narzędzie 15-051, 3 - pierścień zewnętrzny łożyska wewnętrznego).


2. Wypełnij wnętrze nowych łożysk smarem i zamontuj łożysko wewnętrzne i O-ring na piaście.

3. Zamontować piastę na osi, uważając, aby nie uszkodzić warg uszczelniających pierścienia uszczelniającego.

4. Zamontować łożysko zewnętrzne, podkładkę oporową i przykręcić nakrętkę.

5. Wyreguluj luz łożyska.

6. Zamontuj koło i opuść samochód.

Regulacja luzu łożyska



Luz jest regulowany podczas montażu łożysk piasty lub w przypadku luzu kół w samochodzie o dużym przebiegu.

1. Poluzuj śruby koła, podnieś i zabezpiecz tył pojazdu na stojakach i zdejmij koło. Nie wolno zaciągać hamulca postojowego.

2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową nakrętki mocującej piastę centralną, wyjmij zawleczkę i element ustalający nakrętki.

3. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 20–25 Nm, obracając piastę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

4. Poluzuj nakrętkę o pół obrotu i wkręć ją ręcznie do oporu. Sprawdź obecność luzu osiowego, biorąc pod uwagę, że luzu nie można całkowicie usunąć.

5. Zamontować element ustalający nakrętki tak, aby dwa jego gniazda były wyrównane z otworami na zawleczkę.

6. Włóż nową zawleczkę, rozłóż jej końce wokół elementu ustalającego i załóż osłonę przeciwpyłową.

7. Zamontuj koło i opuść samochód.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3