Ступиця заднього колеса
1 – кільце ущільнювача; 2 – внутрішній роликовий конічний підшипник; 3 – зовнішнє кільце підшипника; 4 – маточина (гальмівний барабан); 5 – зовнішнє кільце підшипника; 6 – зовнішній роликовий конічний підшипник; 7 – завзята шайба; 8 – гайка; 9 – фіксатор гайки; 10 – шплінт; 11 – пилозахисний ковпачок
Зняття
1. Відпустити колісні болти, підняти та зафіксувати на підставках задню частину автомобіля та зняти колесо.
2. Зняти пилозахисний ковпак центральної гайки кріплення маточини та витягти шплінт.
3. Відгвинтити гайку, зняти фіксатор гайки, завзяту шайбу і зняти маточину (гальмівний барабан), потягнувши її на себе.
4. Зняти зовнішнє кільце ущільнювача.
5. Витягти з маточини роликові конічні підшипники.
6. Дотримуючись обережності, вибити з маточини зовнішні кільця підшипників. Насамперед вибити кільце зовнішнього підшипника.
7. Видалити залишки старого мастила зі маточини та корпусу осі.
Встановлення
1. Встановити зовнішні кільця підшипників маточини, використовуючи пристрій 15-051 або відповідну оправку (1 - зовнішнє кільце зовнішнього підшипника, 2 - пристрій 15-051, 3 - зовнішнє кільце внутрішнього підшипника).
2. Заповнити внутрішній простір нових підшипників мастилом і встановити на маточину внутрішній підшипник і кільце ущільнювача.
3. Встановити маточину на вісь, при цьому не пошкодити робочі кромки кільця ущільнювача.
4. Встановити зовнішній підшипник, наполегливу шайбу і нагвинтити гайку.
5. Налаштувати люфт підшипників.
6. Встановити колесо та опустити автомобіль.
Регулювання люфту підшипників
Регулювання люфта здійснюється при встановленні підшипників маточини або за наявності люфта колеса на автомобілі з великим пробігом.
1. Відпустити колісні болти, підняти та зафіксувати на підставках задню частину автомобіля та зняти колесо. Гальмо стоянки не повинно бути затягнуте.
2. Зняти пилозахисний ковпак центральної гайки кріплення маточини, витягнути шплінт та фіксатор гайки.
3. Затягнути гайку маточини моментом 20-25 Нм, одночасно обертаючи маточину проти годинникової стрілки.
4. Відгвинтити гайку на половину обороту і знову закрутити її від руки до упору. Перевірити наявність осьового люфту з огляду на те, що люфт повністю прибирати не можна.
5. Встановити фіксатор гайки таким чином, щоб два з його пазів поєдналися з отворами під шплінти.
6. Вставити новий шплінт, розвести його кінці навколо фіксатора і встановити місце пилезахисний ковпачок.
7. Встановити колесо та опустити автомобіль.
Першоджерело публікації знаходиться на сайті www.FordBook.ru