Wymiana wahacza (przód)

Zdeformowane wahacze należy zawsze wymieniać jako zespół. Ale zużyte tuleje łożysk można wymienić, chociaż lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi (Patrz sekcja «Kontrola łożysk wahacza»). Aby skrzynie łożyskowe były dokładnie dopasowane i rzeczywiście znajdowały się w określonej odległości od siebie, profesjonaliści używają specjalnego narzędzia do dokręcania lub prasy hydraulicznej z odpowiednimi dyszami.

Demontaż

Zaciągnąć hamulec ręczny, poluzować nakrętki kół.

Podnieś pojazd i umieść go na statywach. Zabezpiecz tylną oś dodatkowym klinem.

Zdejmij przednie koło.

Odkręć śruby na skrzyni korbowej i obudowie koła (po dwa z każdej strony).

Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

Zakryj wargę uszczelniającą przegubu kulowego miękką ściereczką.

Odkręć śrubę 1; Odłącz przegub kulowy 2, użyj do tego ściągacza.



Usuń śruby 1 i 2 na dolnym ramieniu poprzecznym.




Zdejmij ramię poprzeczne.

Instalacja

Zawsze używaj nowych nakrętek, śrub i podkładek.

Dokręć śruby mocujące ramię poprzeczne w pięciu krokach. 1. dokręcić wstępnie nakrętkę momentem 1 do 100 Nm; 2. następnie dokręcić nakrętkę 2 o kolejne 60°; 3. dokręcić nakrętkę 2 momentem 120 Nm; 4. wstępnie dokręcić śrubę 3 momentem 120 Nm; 5. dokręcić śrubę 3 o 90°; następnie kluczem dynamometrycznym sprawdzić śrubę 3, czy wartość dokręcenia wynosi 170-230 Nm.



Nie zapomnij o osłonie termicznej na ramieniu sterującym.

Wciśnij przegub kulowy.

dokręcić śrubę (50 Nm).



Zamontować przednie koło.

Zakończ pracę w odwrotnej kolejności.

Zmierz przednią oś w warsztacie.