Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Podnieś bezpiecznie pojazd na poziomej powierzchni i zdejmij przednie koło.
Odłącz mocowanie przewodu hamulcowego i korbowód od stabilizatora.
Wykręcić śruby mocujące zacisk hamulca przedniego. W tym celu należy zdjąć zaślepki ochronne 1 i odkręcić śruby 2.
Wymontuj zacisk hamulca przedniego
Złożyć zacisk hamulcowy na bok i zabezpieczyć drutem we wnęce koła (przewód hamulcowy nie może być uszkodzony).
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego.
Użyj miękkiej szmatki, aby chronić uszczelkę przegubu kulowego przed uszkodzeniem.
Odłącz trzonek drążka kierowniczego za pomocą ściągacza.
Użyj miękkiej szmatki, aby zabezpieczyć przegub kulowy dolnego wahacza przed uszkodzeniem.
Odłącz przegub kulowy w sposób opisany powyżej.
Odkręcić śruby mocujące wspornik obrotowy.
Zdjąć wspornik obrotowy z tuleją zaciskową.
Przesuń wał napędowy na bok i podeprzyj go we wnęce koła.
Podeprzyj kolumnę amortyzatora, aby uniknąć uszkodzenia.
Odkręcić trzy nakrętki mocujące (strzałki) na kolumnie amortyzatora.
Odkręcić połączenie mocujące (strzałki) na kopule amortyzatora
Wymontować kolumnę amortyzatora w dół z nadkola.
Montaż
Zamontuj wszystkie elementy konstrukcyjne w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu rozpórka amortyzatora musi znajdować się na środku kopuły.
Dokręcić górne śruby mocujące tylko wtedy, gdy obrotowe mocowanie kierownicy jest zabezpieczone kolumną amortyzatora w pozycji montażowej.
Zlecić pomiar geometrii przedniej osi w specjalistycznym warsztacie.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK.RU