2. Встановити розподільник та відрегулювати кут випередження запалення.
3. Очистити поверхню блоку циліндрів, що контактує з масляним фільтром, змастити олією ущільнення масляного фільтра. Гвинтити новий фільтруючий елемент так, щоб гумове ущільнення зіткнулося з блоком, потім затягнути ще на 3/4 обороту.
4. Укрутити датчик тиску масла і затягнути його відповідно до моменту затягування. Встановити опорні кронштейни двигуна.
Двигун із упорскуванням палива
5. Встановити деталі на колишні місця, стежити за тим, щоб не змінилося їхнє початкове регулювання.
Карбюраторні двигуни
6. Вставити шток паливного насоса в блок циліндрів, встановити ізолюючу прокладку, паливний насос і болти.
7. Встановити карбюратор.
8. Підключити трубку сапуна двигуна до кришки клапанного механізму та паливопровід між паливним насосом та карбюратором.
9. Здійснити монтаж автоматичної повітряної заслінки до водовідвідного сполучного шлангу та обвідного шланга до корпусу термостата.
Усі двигуни
10. Встановити генератор змінного струму та відрегулювати натяг приводного ременя.
11. Встановити кронштейн холостого шківа насоса підсилювача кермового керування, закріпивши його на передній частині двигуна двома болтами.
12. Встановити насос підсилювача рульового керування та відрегулювати натяг приводного ременя.
13. Встановити випускні колектори.
[Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі: www.fordbook.ru]