Din pompa rotativă, combustibilul este pompat sub presiune în pompa de combustibil. Pompa are un piston de distribuție instalat pe același arbore cu pompa rotativă. Este unitatea principală a pompei și îndeplinește funcțiile de umplere și injecție. Acest lucru se întâmplă după cum urmează: la umplere, canelura de control a pistonului este situată vizavi de orificiul de alimentare. Combustibilul de la pompa rotativă sub presiune intră în cavitatea liberă a pistonului și curge în cavitatea liberă a pistonului și în spațiul din fața pistonului. Pistonul distribuitor se rotește (prin angrenajul la jumătate din turația motorului) și spațiul de umplere este închis din nou.
În funcționarea pompei sunt implicate și alte două unități. Pistonul de distribuție este conectat la un disc având 4 came. Această came de disc se rotește în jurul unui suport fix care, pentru a reduce frecarea, are 4 role montate la aceeași distanță cu camele de pe came de disc, adică. Cama discului se rotește pe un inel cu role. Pe măsură ce camele se rostogolesc peste role, cama discului, împreună cu pistonul de distribuție, este apăsată axial înainte. Acest lucru se întâmplă exact în momentul injecției, în care următorul orificiu din piston coincide cu orificiul de evacuare pentru injector. Astfel, combustibilul poate fi furnizat către cilindrul în care a avut loc compresia. Pe măsură ce pistonul de distribuție se deplasează înainte, volumul din fața pistonului scade simultan și combustibilul sub presiune este în continuare comprimat și injectat în injector.
Odată cu rotirea suplimentară a pompei de combustibil, pistonul de distribuție revine înapoi și o nouă porțiune de combustibil intră în cavitatea pistonului din orificiul de umplere și procesul se repetă.
Piston distribuitor — informații generale (Escorta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Herman Ostrovsky
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Instalarea segmentelor de piston Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Instalarea segmentelor de piston Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea si refacerea pistoanelor si segmentelor de piston Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Demontarea bielei și a grupului de piston Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Instalarea segmentelor de piston Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Instalarea segmentelor de piston Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea si refacerea pistoanelor si segmentelor de piston Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Demontarea bielei și a grupului de piston Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice