Пажња! Пумпа за гориво је посебно осетљива на укључивање прљавштине и воде у гориву.
Пумпа за гориво високог притиска
1 - погонско вратило; 2 – улаз горива; 3 - сигурносни вентил; 4 – управљачка полуга; 5 – центрифугални регулатор; 6 - калибрисани отвор за повратак горива; 7 - соленоидни вентил; 8 – излаз горива до ињектора; 9 - клип-разводник; 10 - диск цам; 11 - квачило унапред убризгавања (конвенционално ротиран за 90°); 12 - ваљак; 13 - ротациона пумпа (конвенционално ротиран за 90°)
Довод горива до контролног клипа
При окретању управљачког клипа (1), рупа за пуњење (3) који се налази испод контролног слота (4), што је удубљење у контролном клипу. Гориво, које се напаја под притиском помоћу ротационе пумпе, улази у комору високог притиска (6) испред разводног клипа и потпуно испуњава комору; 2 - соленоидни вентил, 5 - повратни цевовод горива, 7 - млазница.
Убризгавање горива
Након пуњења горивом, контролни клип (2) наставља да се окреће и затвара отвор за пуњење. Истовремено, избочине диска брега се упадају у ваљке ваљкастог прстена и клип разводника почиње да сабија гориво. У овом тренутку, канал дистрибуције (3), уз истовремену ротацију клипа, налази се тако да се комбинује са излазним каналом (4). Сада кроз цевовод за убризгавање (8) гориво се доводи до ињектора (7) и убризгава се у цилиндар. Преостало гориво у повратном цевоводу (5) улази у резервоар за гориво. Магнетни вентил (2) мора бити отворен, јер гориво тече кроз њега до разводног клипа.
Погон пумпе за гориво високог притиска
1 - погонски зупчаник радилице; 2 - средњи зупчаник; 3 - чаура лежаја; 4 – зупчаник пумпе за гориво; 5 - прирубница; 6 - пумпа за гориво високог притиска; 7 - кључ
Коментари посетилаца