Pozor! Palivové čerpadlo je obzvlášť citlivé na nečistoty a vodné inklúzie v palive.
Vysokotlakové palivové čerpadlo
1 - hnací hriadeľ; 2 – vstup paliva; 3 - poistný ventil; 4 – ovládacia páka; 5 – odstredivý regulátor; 6 - kalibrovaný spätný otvor paliva; 7 - solenoidový ventil; 8 – výstup paliva do vstrekovačov; 9 - piestový rozdeľovač; 10 - disková vačka; 11 - spojka predstihu vstrekovania (konvenčne otočený o 90°); 12 - valček; 13 - rotačné čerpadlo (konvenčne otočený o 90°)
Prívod paliva do riadiaceho piestu
Pri otáčaní ovládacieho piestu (1), plniaci otvor (3) umiestnený pod ovládacím otvorom (4), čo je vybranie v riadiacom pieste. Palivo, ktoré je dodávané pod tlakom rotačným čerpadlom, vstupuje do vysokotlakovej komory (6) pred rozdeľovacím piestom a úplne vyplní komoru; 2 - solenoidový ventil, 5 - spätné palivové potrubie, 7 - tryska.
Vstrekovanie paliva
Po naplnení paliva riadiaci piest (2) pokračuje v otáčaní a uzatvára plniaci otvor. Zároveň výstupky kotúčovej vačky zabehnú do valčekov valčekového krúžku a piest rozdeľovača začne stláčať palivo. V tomto bode distribučný kanál (3), pri súčasnom otáčaní piesta, je umiestnený tak, že je kombinovaný s výstupným kanálom (4). Teraz cez vstrekovacie potrubie (8) palivo sa dodáva do vstrekovača (7) a vstrekne sa do valca. Zvyšné palivo vo vratnom potrubí (5) vstupuje do palivovej nádrže. Solenoidový ventil (2) musí byť otvorená, pretože cez ňu prúdi palivo k piestu rozdeľovača.
Pohon vysokotlakového palivového čerpadla
1 - hnacie koleso kľukového hriadeľa; 2 - medziľahlý prevod; 3 - puzdro ložiska; 4 – ozubené koleso palivového čerpadla; 5 - príruba; 6 - vysokotlakové palivové čerpadlo; 7 - kľúč
Komentáre návštevníkov