Senzor leptira za gas
Senzor prigušnog ventila (potenciometar rotacije) prenosi informacije o položaju prigušnog ventila u obliku naponskih signala na EEC-IV uređaj, koji na taj način određuje načine rada motora:
- zatvoren prigušni ventil za kontrolu broja okretaja u praznom hodu;
- djelomični gas za normalno opterećenje motora;
- pun gas za obogaćivanje pri punom opterećenju ili pri pokretanju;
- različiti stupnjevi otvaranja leptira za gas za obogaćivanje tijekom ubrzavanja.
Kontrola gasa motora
Ovaj motor, montiran sa strane jedinice za ubrizgavanje, kontrolira krajnji položaj ventila za gas, a time i brzinu praznog hoda. Položaj ventila za gas u praznom hodu znači za uređaj EEC-IV:
- u praznom hodu, motor gasa kontrolira brzinu motora i održava je konstantnom. Kada je motor opterećen zbog bilo kakvog opterećenja, motor leptira za gas prima signal od EEC-IV uređaja za otvaranje ventila za gas dok se brzina praznog hoda ne stabilizira na unaprijed postavljenoj vrijednosti;
- pri usporavanju, ako se papučica gasa malo otpusti ili ako se papučica gasa potpuno otpusti i prijeđe u prisilni mir, EEC-IV uređaj, sukladno promjeni vakuuma u usisnoj grani, daje odgovarajući signal leptiru za gas. motor.
- Ovaj signal sprječava naglo zatvaranje prigušnog ventila i osigurava da se prigušni ventil postupno zatvara kako se brzina vrtnje smanjuje. Kao rezultat toga, smanjuje se udio nepotpuno sagorjelih ugljikovodika u ispušnim plinovima:
- kada se motor zaustavi, EEC-IV uređaj ostaje pod naponom 6 sekundi zahvaljujući releju snage. Kao rezultat toga, uređaj EEC-IV može izdati signal motoru leptira za gas da ga potpuno zatvori. Nakon nekog vremena, motor gasa ga opet lagano otvara. Ova ventilacija usisnog razvodnika olakšava pokretanje toplog motora;
- čim se motor ponovno pokrene, motor gasa ga pomiče u željeni položaj. Ovo uzima u obzir trenutnu temperaturu motora, tako da nema potrebe pritiskati papučicu gasa prilikom pokretanja motora.
[Cijeli članak nalazi se na online resursu FordBook.ru]