Използвайте термометър за консервиране, за да проверите дали вентилът се повдига в леглото си при посочените температури. При стари термостати е възможно отклонение от + 3°C
Стъпки на работа
Отворете капачката на разширителния съд, за да освободите налягането в охладителната система. Внимавайте, ако двигателят е горещ: опасност от изгаряне
Поставете чист приемен контейнер под радиатора, отстранете долния маркуч на радиатора или развийте пробката за източване. Източете приблизително три литра охлаждаща течност.
Разхлабете скобата на маркуча на корпуса на термостата и отстранете маркуча за охлаждащата течност.
Разхлабете монтажните болтове на корпуса на термостата, внимателно отстранете корпуса, ако е необходимо, помогнете си малко с леки удари (гумен или пластмасов чук) по корпуса.
Корпус на термостата на двигателя Zetec-E
Почистете старателно уплътнителните повърхности, поставете термостата в корпуса (стрелката на корпуса сочи към радиатора), смажете новото уплътнение от двете страни с тънък слой уплътнител (напр. DP 300) и го фиксирайте върху фланеца.
Внимателно поставете капака на корпуса отгоре, нанесете малко количество уплътнител между капака и резбите, монтирайте и затегнете равномерно болтовете.
Прикрепете маркуча за охлаждащата течност, изсипете източената охлаждаща течност, добавете, ако е необходимо.
Загрейте двигателя на средна скорост, постоянно проверявайте всички точки на закрепване за течове. Затворете разширителния съд.
Незначителни разлики: основният дизайн на термостатите е почти идентичен във всички модели на Focus. Въпреки че има разлики в регулирането на температурата
Коментари на посетители