Първичен вал — демонтаж и монтаж (Силов агрегат / Механична кутия MTX-75 / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Издърпвач на лагер (основен инструмент) 205-295 (15-050A)
	Скоба за 205-295 308-195 (16-060)
	Скоба за 205-295 308-196 (16-061)
	Натискащ елемент за отстраняване на зъбни колела 308-198 (16-063)
	Основна плоча за отстраняване на зъбно колело (85,1 mm диаметър) 308-230 (16-077)

Общо оборудване: Преса.

Наименование	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Разглобяване

Всички коли

1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: С вътрешния пръстен и скосения пръстен на синхронизатора трябва да се работи много внимателно.

Общи бележки

Дизеловият двигател 1.8L Endura-DI е монтиран във Focus от първото тримесечие на моделите от 1999 г.
Общ изглед на входящия вал: За допълнителна информация вижте главата Описание и предназначение, налична в този раздел.

ВНИМАНИЕ: Използвайте менгеме с предпазители за челюстите.

Затегнете полуоската в менгеме.

3. Свалете конусния ролков лагер от страната на съединителя.

4. Свалете конусния ролков лагер от страната на корпуса на трансмисията.

Всички с изключение на дизеловите автомобили

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свалете зъбните колела с подходяща преса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Изключете 5-та предавка.

1. Разкачете фиксиращия пръстен.
2. Разкачете предавката с помощта на специалния инструмент.

Дизелови превозни средства

6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свалете зъбните колела с подходяща преса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Изключете 5-та предавка.

1. Свалете задържащия пръстен.
2. Отстранете предавката с помощта на специалния инструмент.

Всички коли

7. Изключете 4-та предавка.

1. Изключете предавката.
2. Разкачете игления лагер.
3. Разкачете пръстена на синхронизатора.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

Разкачете модула на синхронизатора на 3-та/4-та предавка.

1. Свалете задържащия пръстен.
2. Разкачете модула на синхронизатора.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на монтаж на съединителя на синхронизатора спрямо главината на синхронизатора в готовност за монтаж. Елементите работят по двойки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно отстранете съединителя на синхронизатора от главината на синхронизатора. Заключващите топки са под въздействието на силата на пружината.

Синхронизатор на 3-та/4-та предавка. Разглобете предавката.

1. Отстранете съединителя на синхронизатора.
2. Главина на синхронизатора
3. Компресионна пружина
4. Сухар
5. Стоп топка

Автомобили произведени до 08.2001г.

10. Отстранете двойния синхронизатор заедно с 3-та предавка.

1. Външен синхронизиращ пръстен
2. Коничен синхронизиращ пръстен
3. Вътрешен синхронизиращ пръстен
4. 3-та предавка
5. Иглени ролкови лагери

Автомобили произведени от 08.2001г.

11. Изключете 3-та предавка.

1. Разкачете пръстена на синхронизатора.
2. Изключете предавката.
3. Разкачете игления лагер.

Сглобяване

Всички коли

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови конусни ролкови лагери (необработени).

Внимателно почистете и проверете всички елементи. Преди сглобяването им се прилага трансмисионна течност.

2. Натиснете конусния ролков лагер от страната на съединителя.

Натиснете конусния ролков лагер с помощта на подходящо парче тръба и преса.

Автомобили произведени до 08.2001г.

3. Инсталирайте 3-та предавка заедно с двойния синхронизатор и иглен лагер.

1. Иглени ролкови лагери
2. 3-та предавка
3. Вътрешен синхронизиращ пръстен
4. Коничен синхронизиращ пръстен
5. Външен синхронизиращ пръстен

Автомобили произведени от 08.2001г.

4. Инсталирайте 3-та предавка.

1. Монтирайте игления ролков лагер.
2. Инсталирайте 3-та предавка.
3. Инсталирайте пръстена на синхронизатора.

Всички коли

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на маркировките.

Синхронизатор 3-та/4-та скорост. Сглобете зъбното колело.

1. Поставете компресионни пружини.
2. Поставете клиновете на синхронизатора и заключващите топки чрез натискане, преодолявайки силата на пружината.
3. Монтирайте съединителя на синхронизатора.