Скоростна кутия в блок с водещ мост (2.0L) — монтаж

Специален инструмент

	Опорна греда на двигателя 303-290A (21-140A)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)

Общо оборудване:

• Крик скоростна кутия
• Фиксираща скоба

Монтаж

Всички коли

1. Обща забележка: Използвайте само нови самозаключващи се гайки.

2. Повдигнете автомобила Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

3. Закрепете трансмисията с помощта на скоба и дървени блокове към крика на трансмисията.



4. Преместете двигателя напред и поставете парче дърво с дължина 350 mm между двигателя и подрамката.

• Преместете скоростната кутия в желаната позиция.

5. Завийте болтовете на долния фланец.




6. Завийте болтовете на долния фланец.



7. Плъзнете двигателя и трансмисията напред и отстранете дървения блок.



8. Освободете задържащата скоба на трансмисията и свалете крика на трансмисията.

9. Свържете щепсела на сензора за скорост на автомобила (VSS).



10. Спуснете автомобила.


11. Завийте двата болта на горния фланец.



12. Инсталирайте стартера. Поставете три болта (показани са два болта).



13. Инсталирайте скобата за закрепване на задния двигател.



14. Леко повдигнете сглобката на двигателя и трансмисията, като използвате специален инструмент 303-290A.


15. Монтирайте задната стойка на двигателя.



16. Изключете специалния инструмент (батерията е показана в монтирана позиция).



17. Свържете щепсела на превключвателя на светлините за заден ход.



18.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтича спирачна течност. Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с кожата или очите ви. Ако спирачната течност влезе в контакт с кожата или очите ви, незабавно изплакнете засегнатите области с вода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, незабавно измийте засегнатите места с вода.

Свържете тръбопровода за високо налягане към допълнителния цилиндър на съединителя. Монтирайте скобата.



19. Повдигнете автомобила Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

20. Поставете капака на задвижващия ремък.



Автомобили произведени до 10.2001г.

21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Кабелът за превключване е маркиран в бяло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Кабелът на скоростния лост е маркиран в черно.

Свържете кабелите за превключване към скобата.

• 1. Освободете опорната скоба, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и свържете кабела за превключване.
• 2. Освободете опорната скоба, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и свържете кабела за избор на предавка.

22.

ЗАБЕЛЕЖКА: Лостовете за превключване/избор са в неутрално положение, когато са вертикални.

Преместете лостовете за смяна на скоростите/селектора в неутрално положение.



23. Свържете кабелите за превключване към скоростния лост.

• 1. Свържете кабела за превключване към скоростния лост.
• 2. Свържете кабела за избор на предавка към скоростния лост.

Автомобили произведени от 10.2001г.

24.

ЗАБЕЛЕЖКА: Кабелът за превключване е маркиран в бяло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Кабелът на скоростния лост е маркиран в черно.

Свържете кабелите за превключване към скобата.

• 1. Освободете опорната скоба, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и свържете кабела за превключване.
• 2. Освободете опорната скоба, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и свържете кабела за избор на предавка.

Всички коли

25.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса, а външната връзка не трябва да се накланя повече от 45 градуса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови гайки и нова междинна лагерна капачка.

Монтирайте дясната полуоска на предния задвижващ мост заедно с междинния вал.



26.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса, а външната връзка не трябва да се накланя повече от 45 градуса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Новият фиксиращ пръстен ще щракне на мястото си.

Монтирайте левия преден вал на задвижващия мост (подрамката е показана в свалено положение).



27. Монтирайте долното рамо на окачването. Инсталирайте топлинен щит.



28. Инсталирайте ограничителя на въртенето на двигателя.



29. Монтирайте гъвкавата изходяща тръба.



30. Спуснете колата.

31.

ЗАБЕЛЕЖКА: Резонаторът е закрепен в скоба.

Монтирайте входната тръба на въздушния филтър заедно с резонатора.



32. Инсталирайте входната тръба.



33. Свържете заземителния кабел.



34. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.

• Поставете корпуса на въздушния филтър в гумените втулки.
• 1. Свържете входния маркуч.
• 2. Монтирайте маркуча за вентилация на картера.

3. Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток (MAF сензор).



35. Затегнете гайките на стойката на окачването от двете страни.



36. Инсталирайте рафта на батерията.

• 1. Свържете кабелния сноп.
• 2. Завийте болтовете.
• 3. Свържете щепсела и го закрепете.

37. Обезвъздушете хидравличния съединител. Вижте раздел 308-00 за допълнителна информация.

38. Настройте кабелите за превключване на предавките. Вижте раздел 308-00 за допълнителна информация.

39. Инсталирайте батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.

40. Стандартни крайни операции.

• Проверете нивата на течността и коригирайте, ако е необходимо.
• Проверете маршрута на вакуумните маркучи и електрическите кабели и ги закрепете със скоби.
• Въведете кода на радио ключа.
• Препрограмирайте предварително зададени радиостанции.
• Сверете си часовника.
• Извършете пътен тест, за да позволите на модула за управление на задвижването (PCM) да събере данни.
• Проверете отново нивата на течността и коригирайте, ако е необходимо.