Instrument special
 | Grinda de susținere a motorului 303-290A (21-140A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Clema de fixare
Instalare
Toate mașinile
1. Notă generală: Folosiți numai piulițe noi autoblocante.
2. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
3. Fixați transmisia folosind o clemă și blocuri de lemn pe cricul de transmisie.
4. Deplasați motorul înainte și introduceți o bucată de lemn lungă de 350 mm între motor și subcadru.
- Mutați cutia de viteze în poziția dorită.
5. Înșurubați șuruburile flanșei inferioare.
6. Înșurubați șuruburile flanșei inferioare.
7. Glisați motorul și transmisia înainte și scoateți blocul de lemn.
8. Eliberați clema de fixare a transmisiei și scoateți cricul transmisiei.
9. Conectați mufa senzorului de viteză a vehiculului (VSS).
10. Coborâți vehiculul.
11. Înșurubați cele două șuruburi ale flanșei superioare.
12. Instalați demarorul. Introduceți trei șuruburi (două șuruburi prezentate).
13. Montaţi suportul de montare a motorului din spate.
14. Ridicați ușor ansamblul motor și transmisie folosind unealta specială 303-290A.
15. Montați suportul din spate al motorului.
16. Deconectați unealta specială (bateria este prezentată în poziția instalată).
17. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
18.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, spălați imediat zonele afectate cu apă.
Conectați conducta de înaltă presiune la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Instalați clema.
19. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
20. Montaţi capacul curelei de transmisie.
Mașini fabricate până în 10.2001.
21.
NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.
NOTĂ: Cablul selectorului de viteze este marcat cu negru.
Conectați cablurile de schimbare la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.
22.
NOTĂ: Pârghiile de schimbare/selectare sunt în poziţia neutră atunci când sunt verticale.
Mutați manetele schimbătorului de viteze/selectării în poziție neutră.
23. Conectați cablurile schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
- 1. Conectați cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
- 2. Conectați cablul de selectare a vitezei la maneta schimbătorului de viteze.
Mașini fabricate din 10.2001.
24.
NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.
NOTĂ: Cablul selectorului de viteze este marcat cu negru.
Conectați cablurile de schimbare la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.
Toate mașinile
25.
ATENȚIE: articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar articulația exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Folosiți piulițe noi și un nou capac intermediar al rulmentului.
Montați arborele axului drept al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.
26.
ATENȚIE: articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar articulația exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Noul inel de fixare se va fixa în poziție.
Montați arborele axei motoare din stânga față (cadru secundar este prezentat în poziția demontată).
27. Instalați brațul inferior de suspensie. Instalați un scut termic.
28. Instalaţi limitatorul de ruliu al motorului.
29. Instalați conducta flexibilă de evacuare.
30. Coborâți mașina.
31.
NOTĂ: Rezonatorul este fixat într-un suport.
Instalați conducta de admisie a filtrului de aer împreună cu rezonatorul.
32. Montați conducta de admisie.
33. Conectați cablul de împământare.
34. Instalați carcasa filtrului de aer.
- Introduceți carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
- 1. Conectați furtunul de alimentare.
- 2. Montați furtunul de ventilație a carterului.
3. Conectați conectorul senzorului de debit de aer de masă (senzor MAF).
35. Strângeți piulițele suportului suspensiei pe ambele părți.
36. Instalați raftul pentru baterii.
- 1. Conectați cablajul.
- 2. Înșurubați șuruburile.
- 3. Conectați conectorul și fixați-l.
37. Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
38. Reglați cablurile schimbătorului de viteze. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
39. Instalați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
40. Operații finale standard.
- Verificați nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
- Verificați traseul furtunurilor de vid și cablurile electrice și fixați-le cu cleme.
- Introduceți codul cheii radio.
- Reprogramați posturile de radio presetate.
- Setează-ți ceasul.
- Efectuați un test rutier pentru a permite modulului de control al grupului de propulsie (PCM) să colecteze date.
- Verificați din nou nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
Sursa originală a publicației se află pe site-ul web [FordBook]