Instrument special
 | Grinda de susținere a motorului 303-290A (21-140A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Clema de fixare
Instalare
Toate mașinile
1. Notă generală: Folosiți numai piulițe noi autoblocante.
2. Mutați transmisia în poziția dorită folosind un cric de transmisie și fixați transmisia folosind blocuri de lemn și o clemă.
3. Deplasați ansamblul motor și cutie de viteze înainte și introduceți un bloc de lemn lung de 350 mm între motor și subcadru.
4. Înșurubați șuruburile flanșei inferioare.
5. Înșurubați șuruburile flanșei inferioare.
6. Coborâți vehiculul.
7. Instalaţi suportul de montare a motorului din spate.
8. Ridicați ansamblul motor și transmisie folosind unealta specială 303-290A.
9. Montați suportul motorului din spate.
10. Deconectați uneltele speciale.
11. Montați șuruburile flanșei superioare.
12. Conectați conducta de lichid de răcire la transmisie.
- Instalați suportul pe conectorul cablajului transmisiei.
13.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, spălați imediat zonele afectate cu apă.
Conectați conducta de înaltă presiune la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- Introduceți conducta de presiune în suport.
- Instalați clema.
14. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
Mașini fabricate până în 10.2001.
15.
NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.
NOTĂ: Cablul selectorului de viteze este marcat cu negru.
Conectați cablurile de schimbare la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.
16.
NOTĂ: Pârghiile de schimbare/selectare sunt în poziţia neutră atunci când sunt verticale.
Mutați manetele schimbătorului de viteze/selectării în poziție neutră.
17. Conectați cablurile schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
- 1. Conectați cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
- 2. Conectați cablul de selectare a vitezei la maneta schimbătorului de viteze.
Mașini fabricate din 10.2001.
18.
NOTĂ: Cablul schimbătorului de viteze este marcat cu alb.
NOTĂ: Cablul selectorului de viteze este marcat cu negru.
Conectați cablurile de schimbare la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și conectați cablul de selectare a vitezei.
Toate mașinile
19. Instalați limitatorul de ruliu al motorului.
20. Instalați convertizorul catalitic împreună cu țeava de evacuare flexibilă. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
21.
ATENȚIE: Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
NOTĂ: Folosiți piulițe noi și un nou capac intermediar al rulmentului.
Montați arborele axului drept împreună cu arborele intermediar.
22.
ATENȚIE: articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar articulația exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Instalați un nou inel de fixare.
Montați arborele axei din stânga (prezentat cu subcadru îndepărtat).
23. Instalați demarorul.
24.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați capacul.
Conectați ambele brațe de control inferioare și legătura barei stabilizatoare din stânga a vehiculului (partea stângă este prezentată).
- Instalați un scut termic.
25. Montați capătul bielei de legătură pe articulația de direcție din stânga.
- Asigurați piulița capătului tijei de legătură cu un știft.
26. Montaţi capacul curelei de transmisie.
- Instalați protecția motorului (nouă șuruburi) (dacă este echipat).
27. Montați roata din față stângă.
28. Coborâți mașina.
29. Conectați catalizatorul la galeria de evacuare.
30. Instalați ventilatorul.
- Introduceți ventilatorul și fixați clemele pe ambele părți.
31. Conectați suportul pentru conducta de înaltă presiune a servodirecției.
32. Conectați conectorii.
- Senzor de viteză al vehiculului (VSS)
- Cablajul transmisiei
- Comutator lumini de marșarier
33. Fixați cablajul și conectați conectorul motorului ventilatorului.
34. Montați separatorul de ulei de ventilație carter.
35. Conectați conectorul ștecherului și conectați firele bujiilor incandescente.
- 1. Conector generator
- 2. Conector pompă de combustibil de înaltă presiune
- 3. Fir bujie incandescente
36. Montați conducta de admisie a aerului.
37. Montați carcasa filtrului de aer.
- 1. Instalați clemele de furtun.
- 2. Conectați conectorul.
- 3. Conectați furtunul de vid.
38. Instalați intercooler-ul.
39. Instalaţi conectorul de conectare al senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT).
40. Conectați conducta de aer intercooler.
41. Strângeți piulițele lonjeroanelor suspensiei pe ambele părți.
42. Instalați raftul pentru baterii.
- 1. Conectați cablajul.
- 2. Strângeți șuruburile.
- 3. Conectați conectorul și fixați-l.
43. Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
44. Reglați cablurile schimbătorului de viteze. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
45. Instalați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
46. Operațiuni finale standard.
- Verificați nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
- Verificați traseul furtunurilor de vid și cablurile electrice și fixați-le cu cleme.
[Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web FordBook.ru]