Cutie de viteze într-un bloc cu o axă motoare — ansamblu (Focus 1)

Instrument special

	Instalator inel exterior al rulmentului și etanșare ulei 204-017 (14-010)
	Rulment exterior și instalator de etanșare de ulei 204-050 (14-024)
	Dispozitiv de măsurare a cuplului 205-067 (15-041)
	Instrument pentru instalarea inelelor exterioare ale rulmenților 205-075 (15-036)
	Instrument de instalare a garniturii de ulei diferenţial 205-115 (15-058)
	Cap mufă 205-175 (15-073)
	Compresor cu arc supapă 306-060 (21-024)
	Adaptor pentru 306-060 306-060-02 (21-024-02)
	Adaptor pentru 306-060 306-060-07 (21-024-07)
	Instalator simering ulei arbore de intrare 307-210 (17-041)
	Dispozitiv pentru măsurarea jocului axial al arborelui de intrare 308-194 (16-059A)

Echipament general:

• Presa
• Indicator cu cadran
• Trepied cu bază magnetică pentru indicator cadran
• Placă de oțel (de ex. 303-435-11 (21-146C))

Nume	Caietul de sarcini
Lichid de transmisie	WSD-M2C200-C
Etanșant	WSK-M2G348-A5
Etanșant pentru cilindrul secundar ambreiaj	ESK-M4G269-A
Unsoare la temperaturi ridicate	ESDM-1C220-A

Asamblare

Toate mașinile

1.

NOTĂ: 1.8L Endura-DI este oferit începând cu anul model 1999.

Înainte de asamblare, curățați și inspectați cu atenție toate componentele.

• Lubrifiați toate suprafețele de lucru. Lichidul de transmisie este utilizat în acest scop.

2.

NOTĂ: Numai dacă este eliminat

Montați arborele de rulare al treptei de marșarier.

• 1. Aplicați material de etanșare pe suprafața de îmbinare a axei angrenajului mersarier.
• 2. Aliniați poziția axei angrenajului de mers înapoi folosind șurubul de instalare și instalați-l pe loc.
• 3. Scoateți șurubul de instalare și înșurubați șuruburile originale.

3.

ATENȚIE: Forța maximă de presare 15 kN.

Instalați pistele interioare ale rulmentului pe partea carcasei transmisiei.

• Folosind un pistol termic, încălziți zona carterului la aproximativ 80°C.
• Răciți pistele interioare ale rulmentului folosind un spray de reducere a temperaturii și instalați-le.
• Instalați canalele interioare ale rulmentului:
• arborele de intrare utilizând unealta specială 307-210 (17-041)
• arbore secundar folosind unealta specială 205-075 (15-036)
• diferenţial folosind unealta specială 204-050 (14-024)

4. Garnitură de măsurare care trebuie instalată pe:

• arbore de intrare: 1,00 mm
• arbore secundar: 1,00 mm
• diferential: 1,10 mm

5.

ATENȚIE: Forța maximă de presare: 15 kN.

Instalați lamele și conurile de rulmenți în secțiunea laterală a ambreiajului a carterului.

• Încălziți zona carterului la aproximativ 80°C folosind un pistol termic.
• Răciți pistele interioare ale rulmentului folosind un spray de reducere a temperaturii.
• 1. Instalați distanțierele.
• 2. Montați canalele interioare ale rulmenților.
• Instalați canalele interioare ale rulmentului:
• arborele de intrare folosind instrumentul special 204-017 (14-010)
• arbore secundar folosind unealta specială 205-075 (15-036)
• diferenţial folosind unealta specială 204-050 (14-024)

6.

NOTĂ: Nu aplicați ulei pe rulmenții cu role conice care urmează să fie reutilizați. Instalați rulmenți cu role conice noi (netratate).

Introduceți arborii de intrare și de ieșire în carcasa transmisiei.

• Cuplați treapta a patra.
• Asamblați arborii de intrare și de ieșire și introduceți-i împreună în carcasa transmisiei.

7.

NOTĂ: Nu aplicați ulei pe rulmenții cu role conice care urmează să fie reutilizați. Instalați rulmenți cu role conice noi (netratate).

Introduceți diferențial (figurat 1.8 Endura-DI).



8.

NOTĂ: Verificați dacă suprafața de îmbinare este curată.

Montați secțiunea carterului (partea ambreiajului).

• Instalați unealta specială împreună cu șurubul cel mai lung de pe flanșa carcasei transmisiei.

9. Montaţi secţiunea carterului (partea ambreiajului). Strângeți uniform cele 16 șuruburi ale flanșei.



10. Instalați unealta specială.

• Deplasați pistonul de măsurare în treapta a patra.

11. Pregătiți arborele de intrare pentru măsurători.

• Rotiți arborele de intrare înainte și înapoi de aproximativ 20 de ori pentru a permite rulmenților să se așeze într-o poziție stabilă.

12. Instalați indicatorul cadran.

• 1. Conectați placa de oțel (de ex. 303-435-11 (21-146C)) la cutia de viteze.
• 2. Configurați un trepied cu o bază indicator cu cadran magnetic.
• 3. Setați cadranul indicator la "0".

13.

NOTĂ: Urmați pasul anterior și acest pas de trei ori și calculați media.

Măsurați jocul axial al arborelui de intrare.

• 1. Ridicați arborele de intrare folosind o cheie de montare.
• 2. Înregistrați rezultatul (de ex. 0,22 mm).
• Exemplu: 0,22 mm + 0,23 mm + 0,21 mm împărțit la 3 = 0,22 mm.

14. Pregătiți arborele secundar pentru măsurători.

• Rotiți arborele secundar înainte și înapoi de 20 de ori pentru a oferi lagărelor posibilitatea de a lua o poziție stabilă (vezi paragraful anterior).
• Instalați indicatorul cadran.
• Setați cadranul indicator la "0".

15.

NOTĂ: Faceți acest lucru și următorii pași de trei ori și calculați media.

Măsurați jocul axial al arborelui secundar.

• Ridicați arborele de ieșire folosind o cheie pentru roți și înregistrați rezultatul, de exemplu 0,32 mm.
• Exemplu: 0,32 mm + 0,34 mm + 0,33 mm împărțit la 3 = 0,33 mm.

16. Pregătiți diferența pentru măsurători.

• Rotiți arborele de intrare înainte și înapoi de 20 de ori în timp ce apăsați simultan în jos pe diferențial.
• Instalați indicatorul cadran și setați-l la "0".

17.

NOTĂ: Faceți acest lucru și următorii pași de trei ori și calculați media.

Măsurați jocul axial diferențial

• Ridicați diferența folosind instrumentul special și înregistrați măsurarea, de exemplu 0,34 mm
• Exemplu: 0,34 mm + 0,36 mm + 0,38 mm împărțit la 3 = 0,36 mm.

18. Calculați grosimea necesară a lamei arborelui de intrare.

• Grosimea necesară a garniturii 1,00 mm
• Jocul axial măsurat (vezi paragraful anterior) este de 0,22 mm.
• Joc axial - 0,05 mm
• Grosimea necesară a garniturii: 0,22 mm -0,05 mm + 1,00 mm = 1,17 mm.

19. Calculați grosimea necesară a lamei arborelui secundar.

• Grosimea necesară a garniturii 1,00 mm.
• Jocul axial măsurat (vezi paragraful anterior) este de 0,33 mm.
• Preîncărcare 0,13 mm.
• Grosimea necesară a garniturii: 1,00 mm + 0,33 mm + 0,13 mm = 1,46 mm.

20. Calculați grosimea necesară a garniturii diferențiale.

• Grosimea necesară a garniturii este de 1,10 mm.
• Jocul axial măsurat (vezi paragraful anterior) 0,36 mm
• Preîncărcare 0,33 mm.
• Grosimea necesară a garniturii: 1,10 mm + 0,36 mm + 0,33 mm = 1,79 mm.

21. Scoateți din nou canalele interioare ale rulmentului.

• Scoateți pistele interioare ale rulmenților:
• arborele de intrare
• arbore secundar
• diferenţial

22. Montați lamele și canalele interioare ale rulmenților.

• 1. Instalați lamele de grosimea necesară.
• 2. Montați canalele interioare ale rulmenților.
• arborele de intrare
• arbore secundar
• diferenţial

23. Montaţi angrenajul intermediar marşarier.

• 1. Saibă de presiune inferioară
• 2. Rulment cu role cu ace
• 3. Treapta de marșarier (inelul mai mic orientat în jos)
• 4. Șaibă de presiune superioară
• 5. Inel de reținere

24. Montați împreună arborii de intrare și de ieșire.

• Lubrifiați rulmenții cu role conice folosind ulei de transmisie.

25. Montați furca selectorului de viteze.

• Deplasați ambreiajul sincronizatorului din treapta a patra în poziția neutră.
• Introduceți furca selectorului de viteze a 5-a și marșarier și înclinați-o în lateral.

26. Montați furca selectorului de viteză a treia și a patra.

• Deplasați furca selectorului de viteză a cincea și marșarier înapoi.

27.

NOTĂ: arborii selectorului de viteze instalați corespunzător vor fi la aceeași înălțime.

Instalați prima și a doua furcă selectorului de viteze și arborii de selecție a treptelor de viteză.



28. Instalați diferenţialul (figurat 1.8 Endura-DI).

• 1. Instalați ansamblul diferenţial.
• 2. Puneți un disc magnetic curat în locaș.

29. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare.

• Suprafețele de etanșare trebuie să fie uscate și fără ulei. Aplicați etanșant uniform pe interiorul suprafeței de etanșare (un cordon uniform cu un diametru de 2 mm).

30.

NOTĂ: Transmisia nu trebuie răsturnată pentru a strânge șuruburile carterului.

Montați carcasa (partea ambreiajului).

• Strângeți cele 16 șuruburi ale flanșei timp de 15 minute, lucrând într-un model încrucișat.

Mașini fabricate până în 01.2000.

31.

NOTĂ: Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră (maneta schimbătorului de viteze și maneta selectorului trebuie să fie în poziție verticală.

Montați selectorul de viteze.

• Suprafețele de etanșare trebuie să fie uscate și fără ulei. Aplicați etanșant uniform pe partea exterioară a suprafeței de etanșare (un cordon uniform cu un diametru de 2 mm).
• 1. Bolt, M8x35 mm
• 2. Bolt, M8x85 mm

Mașini fabricate din 02.2000.

32.

NOTĂ: Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră (maneta schimbătorului de viteze și maneta selectorului trebuie să fie în poziție verticală.

Montați selectorul de viteze.

• Suprafețele de etanșare trebuie să fie uscate și fără ulei. Aplicați etanșant uniform pe partea exterioară a suprafeței de etanșare (un cordon uniform cu un diametru de 2 mm).

33. Montați capacul mecanismului de schimbare a vitezelor.



Toate mașinile

34. Măsurați cuplul de pornire.

• Cuplați treapta a patra.
• Măsurați cuplul de rotire.
• Dacă cuplul de rotire este prea mare, toate măsurătorile (pentru a determina grosimea necesară a garniturii) trebuie repetate.

Vehicule diesel

35. Montați angrenajul vitezometrului.

• Introduceți angrenajul de antrenare.
• Introduceți cu atenție știftul.

Mașini cu motor de 2,0 litri

36. Instalați senzorul de viteză al vehiculului (VSS).



Toate mașinile

37. Montați garniturile de ulei axa din față.



38.

AVERTISMENT: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Aplicați bandă adezivă pe canelurile arborelui de intrare pentru a preveni deteriorarea etanșării arborelui de intrare.

ATENȚIE: Nu lubrifiați cilindrul auxiliar al ambreiajului.

NOTĂ: Instalați un nou cilindru de ambreiaj.

Instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului folosind o nouă etanșare și un material de etanșare pentru cilindrul secundar.



39. Scoateți banda adezivă de pe canelurile arborelui de intrare.

40. Aplicați un strat subțire de unsoare la temperatură ridicată pe canelurile arborelui de intrare.

[Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: FORDBOOK.ru]