Спецыяльны інструмент
 | Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-017 (14-010) |
 | Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-050 (14-024) |
 | Прынада для вымярэння моманту зацяжкі 205-067 (15-041) |
 | Прынада для ўсталёўкі вонкавых кольцаў падшыпнікаў 205-075 (15-036) |
 | Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення дыферэнцыяла 205-115 (15-058) |
 | Кантавая галоўка 205-175 (15-073) |
 | Прынада для сціску спружын клапанаў 306-060 (21-024) |
 | Пераходнік для 306-060 306-060-02 (21-024-02) |
 | Пераходнік для 306-060 306-060-07 (21-024-07) |
 | Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення першаснага вала 307-210 (17-041) |
 | Прынада для вымярэння восевага зазору першаснага вала 308-194 (16-059А) |
Агульнае абсталяванне:
- Прэс
- Цыферблатны індыкатар
- Штатыў з магнітнай падставай для цыферблатнага індыкатара
- Стальная пласціна (напрыклад, 303-435-11 (21-146C))
| Найменне | Спецыфікацыя |
| Трансмісійная вадкасць | WSD-M2C200-C |
| Герметык | WSK-M2G348-A5 |
| Герметык для працоўнага цыліндру счаплення | ESK-M4G269-A |
| Высокатэмпературная змазка | ESDM-1C220-A |
Зборка
Усе аўтамабілі
1.
УВАГА: 1.8L Endura-DI прапануецца з 1999 мадэльнага года.
Перад зборкай акуратна ачысціце і праверце ўсе элементы.
- Вышмаруйце ўсе працоўныя паверхні. Для гэтай мэты выкарыстоўваецца трансмісійная вадкасць.
2.
ЗАЎВАГА: Толькі калі знята
Усталюеце вось прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу.
- 1. Вырабіце на спалучаную паверхню восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу герметык.
- 2. Выверце становішча восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу з дапамогай усталявальнага ніта і ўсталюеце яе на месца.
- 3. Вывярніце ўсталявальны ніт і ўкруціце арыгінальныя ніты.
3.
ПЕРАСЦЯРОГА: Максімальнае намаганне прэса 15 кн.
Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў з боку картара каробкі перадач.
- Выкарыстоўваючы тэрмафен, нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°C.
- Астудзіце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюць аэразоль для паніжэння тэмпературы, і ўсталюеце іх.
- Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
- першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 307-210 (17-041)
- другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
- дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)
4. Мерная пракладка, якая падлягае ўстаноўцы на:
- першасны вал: 1.00 мм
- другасны вал: 1.00 мм
- дыферэнцыял: 1.10 мм
5.
ПЕРАСЦЯРОГА: Максімальнае намаганне прэса: 15 кн.
Усталюеце мерныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў у секцыю картэра са боку счаплення.
- Нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°C, выкарыстоўваючы тэрмафен.
- Астудзіце унутраныя кольцы падшыпнікаў, выкарыстоўваючы аэразоль для памяншэння тэмпературы.
- 1. Усталюйце мерныя пракладкі.
- 2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
- Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
- першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-017 (14-010)
- другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
- дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)
6.
УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць паўторнаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).
Устаўце першасны і другасны валы ў картэр каробкі перадач.
- Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
- Збярыце першасны і другасны валы і разам устаўце іх у картэр скрынкі перадач.
7.
УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць другаснаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).
Устаўце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).
8.
УВАГА: Праверце, ці чыстая спалучаная паверхня.
Усталюеце секцыю картэра (з боку счаплення).
- Усталюйце спецыяльны інструмент разам з самым доўгім нітам на фланец картэра каробкі перадач.
9. Устанавіце секцыю картэра (з боку счаплення). Паступова зацягніце 16 нітаў фланца.
10. Усталюйце спецыяльны інструмент.
- Падвядзіце вымяральны плунжер да шасцярні чацвёртай перадачы.
11. Падрыхтуйце першасны вал да правядзення вымярэнняў.
- Праверніце першасны вал сюды-туды прыблізна 20 раз, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча.
12. Устанавіце цыферблатны індыкатар.
- 1. Падлучыце сталёвую пласціну (напрыклад, 303-435-11 (21-146C)) да каробкі перадач.
- 2. Устанавіце штатыў з магнітнай падставай цыферблатнага індыкатара.
- 3. Наладзьце цыферблатны індыкатар на "0".
13.
УВАГА: Выканайце дзеянні па папярэднім пункце і гэтым пункце тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.
Вымерайце восевы зазор першаснага вала.
- 1. Падніміце першасны вал з дапамогай мантажнага ключа.
- 2. Запішыце рэзультат (напрыклад, 0.22 мм).
- Прыклад: 0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм, падзеленае на 3 = 0.22 мм.
14. Падрыхтуйце другасны вал да правядзення вымярэнняў.
- Правярніце другасны вал туды-сюды 20 разоў, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча (гл. папярэдні пункт).
- Усталюйце цыферблатны індыкатар.
- Наладзьце цыферблатны індыкатар на "0".
15.
ЗАЎВАГА: Выканайце тры крокі па гэтым і наступным пунктах і разлічыце сярэдняе значэнне.
Вымерайце восевы зазор другаснага вала.
- Падніміце другасны вал, выкарыстаючы балонны ключ і запішыце вынік, напрыклад, 0.32 мм.
- Прыклад: 0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм, падзеленае на 3 = 0.33 мм.
16. Падрыхтуйце дыферэнцыял да правядзення вымярэнняў.
- Правярніце першасны вал туды-сюды 20 разоў і адначасова націсніце ўніз на дыферэнцыял.
- Усталюйце цыферблатны індыкатар і наладзьце яго на "0".
17.
УВАГА: Выканайце дзеянні па гэтым і наступным пунктах тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.
Вымерайце восевы зазор дыферэнцыяла
- Прыпадніміце дыферэнцыял, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, і запішыце вынік вымярэння, напрыклад, 0,34 мм
- Прыклад: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм, падзеленае на 3 = 0.36 мм.
18. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі першаснага вала.
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм
- Вымераны восевы зазор гл. папярэдні пункт 0,22 мм.
- Восевы зазор - 0.05 мм
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 0.22 мм -0.05 мм + 1.00 мм = 1.17 мм.
19. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі другаснага вала.
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм.
- Вымераны восевы зазор гл. папярэдні пункт 0,33 мм.
- Папярэдні нацяг 0.13 мм.
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.00 мм + 0.33 мм + 0.13 мм = 1.46 мм.
20. Разлічыце неабходную таўшчыню пракладкі дыферэнцыяла.
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.10 мм.
- Вымераны восевы зазор (гл. папярэдні пункт) 0,36 мм
- Папярэдні нацяг 0.33 мм.
- Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.33 мм = 1.79 мм.
21. Зноў зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
- Зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
- першаснага вала
- другаснага вала
- дыферэнцыяла
22. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
- 1. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі патрабаванай таўшчыні.
- 2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
- першаснага вала
- другаснага вала
- дыферэнцыяла
23. Устанавіце прамежкавую шасцярню перадачы задняга ходу.
- 1. Ніжняя ўпартая шайба
- 2. Ігольчасты ролікавы падшыпнік
- 3. Шасцярня перадачы задняга ходу (меншае кольца звернута ўніз)
- 4. Верхняя ўпартая шайба
- 5. Стопарнае кольца
24. Усталюйце разам першасны і другасны валы.
- Вышмаруйце канічныя ролікавыя падшыпнікі, выкарыстоўваючы трансмісійны алей.
25. Усталюйце відэлец выбару перадач.
- Перамесціце муфту сінхранізатара чацвёртай перадачы ў нейтральнае становішча.
- Устаўце відэлец выбару 5. Перадачы і перадачы задняга ходу і адхіліце яе ў бок.
26. Усталюйце відэлец выбару трэцяй і чацвёртай перадачы.
- Адвядзіце відэлец выбару пятай перадачы і перадачы задняга ходу назад.
27.
УВАГА: Правільна ўсталяваныя валы выбару перадач будуць знаходзіцца на аднолькавай вышыні.
Усталюйце відэлец выбару першай і другой перадачы і валы выбару перадач.
28. Усталюйце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).
- 1. Усталюйце дыферэнцыял у зборы.
- 2. Устанавіце чыстую магнітную кружэлку ў выманне.
29. Вырабіце на спалучаную паверхню герметык.
- Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на ўнутраны бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).
30.
УВАГА: Каб зацягнуць балты картэра, каробку перадач пераварочваць не варта.
Усталюйце картэр (з боку счаплення).
- Зацягніце 16 нітаў фланца на працягу 15 хвілін, працуючы крыжаваным спосабам.
Аўтамабілі, вырабленыя да 01.2000 г.
31.
УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.
Усталюеце механізм выбару перадач.
- Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).
- 1. Болт, М8х35 мм
- 2. Болт, М8х85 мм
Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 02.2000 г.
32.
УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.
Усталюеце механізм выбару перадач.
- Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).
33. Усталюйце вечка механізму пераключэння.
Усе аўтамабілі
34. Вымерайце момант пракручвання.
- Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
- Вымерайце момант пракручвання.
- Калі момант проворачивания занадта высокі, усе вымярэнні (для азначэння патрабаванай таўшчыні пракладкі) варта паўтарыць.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
35. Устанавіце вядучую шасцярню спідометра.
- Устаўце вядучую шасцярню.
- Акуратна ўстаўце штыфт.
Аўтамабілі з рухавіком 2.0L
36. Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля (VSS).
Усе аўтамабілі
37. Устанавіце алейныя ўшчыльненні пярэдняй паўвосі.
38.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Наляпіце ліпкую стужку на шлицы першаснага вала, каб прадухіліць пашкоджанне ўшчыльнення першаснага вала.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не змазвайце працоўны цыліндр счаплення.
УВАГА: Усталюйце новы працоўны цыліндр счаплення.
Усталюеце працоўны цыліндр счаплення, выкарыстоўваючы новае ўшчыльненне і герметык для працоўнага цыліндру.
39. Зніміце ліпкую стужку са шлицов першаснага вала.
40. Вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на шлицы першаснага вала.