Скрынка перадач у блоку з вядучым мастом

Спецыяльны інструмент

	Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-017 (14-010)
	Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-050 (14-024)
	Прынада для вымярэння моманту зацяжкі 205-067 (15-041)
	Прынада для ўсталёўкі вонкавых кольцаў падшыпнікаў 205-075 (15-036)
	Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення дыферэнцыяла 205-115 (15-058)
	Кантавая галоўка 205-175 (15-073)
	Прынада для сціску спружын клапанаў 306-060 (21-024)
	Пераходнік для 306-060 306-060-02 (21-024-02)
	Пераходнік для 306-060 306-060-07 (21-024-07)
	Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення першаснага вала 307-210 (17-041)
	Прынада для вымярэння восевага зазору першаснага вала 308-194 (16-059А)

Агульнае абсталяванне:

• Прэс
• Цыферблатны індыкатар
• Штатыў з магнітнай падставай для цыферблатнага індыкатара
• Стальная пласціна (напрыклад, 303-435-11 (21-146C))

Найменне	Спецыфікацыя
Трансмісійная вадкасць	WSD-M2C200-C
Герметык	WSK-M2G348-A5
Герметык для працоўнага цыліндру счаплення	ESK-M4G269-A
Высокатэмпературная змазка	ESDM-1C220-A

Зборка

Усе аўтамабілі

1.

УВАГА: 1.8L Endura-DI прапануецца з 1999 мадэльнага года.

Перад зборкай акуратна ачысціце і праверце ўсе элементы.

• Вышмаруйце ўсе працоўныя паверхні. Для гэтай мэты выкарыстоўваецца трансмісійная вадкасць.

2.

ЗАЎВАГА: Толькі калі знята

Усталюеце вось прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу.

• 1. Вырабіце на спалучаную паверхню восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу герметык.
• 2. Выверце становішча восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу з дапамогай усталявальнага ніта і ўсталюеце яе на месца.
• 3. Вывярніце ўсталявальны ніт і ўкруціце арыгінальныя ніты.

3.

ПЕРАСЦЯРОГА: Максімальнае намаганне прэса 15 кн.

Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў з боку картара каробкі перадач.

• Выкарыстоўваючы тэрмафен, нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°C.
• Астудзіце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюць аэразоль для паніжэння тэмпературы, і ўсталюеце іх.
• Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
• першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 307-210 (17-041)
• другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
• дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)

4. Мерная пракладка, якая падлягае ўстаноўцы на:

• першасны вал: 1.00 мм
• другасны вал: 1.00 мм
• дыферэнцыял: 1.10 мм

5.

ПЕРАСЦЯРОГА: Максімальнае намаганне прэса: 15 кн.

Усталюеце мерныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў у секцыю картэра са боку счаплення.

• Нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°C, выкарыстоўваючы тэрмафен.
• Астудзіце унутраныя кольцы падшыпнікаў, выкарыстоўваючы аэразоль для памяншэння тэмпературы.
• 1. Усталюйце мерныя пракладкі.
• 2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
• Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
• першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-017 (14-010)
• другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
• дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)

6.

УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць паўторнаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).

Устаўце першасны і другасны валы ў картэр каробкі перадач.

• Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
• Збярыце першасны і другасны валы і разам устаўце іх у картэр скрынкі перадач.

7.

УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць другаснаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).

Устаўце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).



8.

УВАГА: Праверце, ці чыстая спалучаная паверхня.

Усталюеце секцыю картэра (з боку счаплення).

• Усталюйце спецыяльны інструмент разам з самым доўгім нітам на фланец картэра каробкі перадач.

9. Устанавіце секцыю картэра (з боку счаплення). Паступова зацягніце 16 нітаў фланца.



10. Усталюйце спецыяльны інструмент.

• Падвядзіце вымяральны плунжер да шасцярні чацвёртай перадачы.

11. Падрыхтуйце першасны вал да правядзення вымярэнняў.

• Праверніце першасны вал сюды-туды прыблізна 20 раз, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча.

12. Устанавіце цыферблатны індыкатар.

• 1. Падлучыце сталёвую пласціну (напрыклад, 303-435-11 (21-146C)) да каробкі перадач.
• 2. Устанавіце штатыў з магнітнай падставай цыферблатнага індыкатара.
• 3. Наладзьце цыферблатны індыкатар на "0".

13.

УВАГА: Выканайце дзеянні па папярэднім пункце і гэтым пункце тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор першаснага вала.

• 1. Падніміце першасны вал з дапамогай мантажнага ключа.
• 2. Запішыце рэзультат (напрыклад, 0.22 мм).
• Прыклад: 0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм, падзеленае на 3 = 0.22 мм.

14. Падрыхтуйце другасны вал да правядзення вымярэнняў.

• Правярніце другасны вал туды-сюды 20 разоў, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча (гл. папярэдні пункт).
• Усталюйце цыферблатны індыкатар.
• Наладзьце цыферблатны індыкатар на "0".

15.

ЗАЎВАГА: Выканайце тры крокі па гэтым і наступным пунктах і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор другаснага вала.

• Падніміце другасны вал, выкарыстаючы балонны ключ і запішыце вынік, напрыклад, 0.32 мм.
• Прыклад: 0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм, падзеленае на 3 = 0.33 мм.

16. Падрыхтуйце дыферэнцыял да правядзення вымярэнняў.

• Правярніце першасны вал туды-сюды 20 разоў і адначасова націсніце ўніз на дыферэнцыял.
• Усталюйце цыферблатны індыкатар і наладзьце яго на "0".

17.

УВАГА: Выканайце дзеянні па гэтым і наступным пунктах тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор дыферэнцыяла

• Прыпадніміце дыферэнцыял, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, і запішыце вынік вымярэння, напрыклад, 0,34 мм
• Прыклад: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм, падзеленае на 3 = 0.36 мм.

18. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі першаснага вала.

• Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм
• Вымераны восевы зазор гл. папярэдні пункт 0,22 мм.
• Восевы зазор - 0.05 мм
• Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 0.22 мм -0.05 мм + 1.00 мм = 1.17 мм.

19. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі другаснага вала.

• Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм.
• Вымераны восевы зазор гл. папярэдні пункт 0,33 мм.
• Папярэдні нацяг 0.13 мм.
• Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.00 мм + 0.33 мм + 0.13 мм = 1.46 мм.

20. Разлічыце неабходную таўшчыню пракладкі дыферэнцыяла.

• Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.10 мм.
• Вымераны восевы зазор (гл. папярэдні пункт) 0,36 мм
• Папярэдні нацяг 0.33 мм.
• Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.33 мм = 1.79 мм.

21. Зноў зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.

• Зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
• першаснага вала
• другаснага вала
• дыферэнцыяла

22. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.

• 1. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі патрабаванай таўшчыні.
• 2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
• першаснага вала
• другаснага вала
• дыферэнцыяла

23. Устанавіце прамежкавую шасцярню перадачы задняга ходу.

• 1. Ніжняя ўпартая шайба
• 2. Ігольчасты ролікавы падшыпнік
• 3. Шасцярня перадачы задняга ходу (меншае кольца звернута ўніз)
• 4. Верхняя ўпартая шайба
• 5. Стопарнае кольца

24. Усталюйце разам першасны і другасны валы.

• Вышмаруйце канічныя ролікавыя падшыпнікі, выкарыстоўваючы трансмісійны алей.

25. Усталюйце відэлец выбару перадач.

• Перамесціце муфту сінхранізатара чацвёртай перадачы ў нейтральнае становішча.
• Устаўце відэлец выбару 5. Перадачы і перадачы задняга ходу і адхіліце яе ў бок.

26. Усталюйце відэлец выбару трэцяй і чацвёртай перадачы.

• Адвядзіце відэлец выбару пятай перадачы і перадачы задняга ходу назад.

27.

УВАГА: Правільна ўсталяваныя валы выбару перадач будуць знаходзіцца на аднолькавай вышыні.

Усталюйце відэлец выбару першай і другой перадачы і валы выбару перадач.



28. Усталюйце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).

• 1. Усталюйце дыферэнцыял у зборы.
• 2. Устанавіце чыстую магнітную кружэлку ў выманне.

29. Вырабіце на спалучаную паверхню герметык.

• Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на ўнутраны бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).

30.

УВАГА: Каб зацягнуць балты картэра, каробку перадач пераварочваць не варта.

Усталюйце картэр (з боку счаплення).

• Зацягніце 16 нітаў фланца на працягу 15 хвілін, працуючы крыжаваным спосабам.

Аўтамабілі, вырабленыя да 01.2000 г.

31.

УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.

Усталюеце механізм выбару перадач.

• Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).
• 1. Болт, М8х35 мм
• 2. Болт, М8х85 мм

Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 02.2000 г.

32.

УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.

Усталюеце механізм выбару перадач.

• Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).

33. Усталюйце вечка механізму пераключэння.



Усе аўтамабілі

34. Вымерайце момант пракручвання.

• Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
• Вымерайце момант пракручвання.
• Калі момант проворачивания занадта высокі, усе вымярэнні (для азначэння патрабаванай таўшчыні пракладкі) варта паўтарыць.

Аўтамабілі з дызельным рухавіком

35. Устанавіце вядучую шасцярню спідометра.

• Устаўце вядучую шасцярню.
• Акуратна ўстаўце штыфт.

Аўтамабілі з рухавіком 2.0L

36. Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля (VSS).



Усе аўтамабілі

37. Устанавіце алейныя ўшчыльненні пярэдняй паўвосі.



38.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Наляпіце ліпкую стужку на шлицы першаснага вала, каб прадухіліць пашкоджанне ўшчыльнення першаснага вала.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не змазвайце працоўны цыліндр счаплення.

УВАГА: Усталюйце новы працоўны цыліндр счаплення.

Усталюеце працоўны цыліндр счаплення, выкарыстоўваючы новае ўшчыльненне і герметык для працоўнага цыліндру.



39. Зніміце ліпкую стужку са шлицов першаснага вала.

40. Вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на шлицы першаснага вала.