Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Zacisk mocujący
Montaż
Wszystkie samochody
1. Uwaga ogólna: Używaj wyłącznie nowych nakrętek samozabezpieczających.
2. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
3. Zamocuj skrzynię biegów za pomocą zacisku i drewnianych klocków do podnośnika skrzyni biegów.
4. Przesuń silnik do przodu i włóż kawałek drewna o długości 350 mm pomiędzy silnik a ramę pomocniczą.
- Przesuń skrzynię biegów do wymaganej pozycji.
5. Wkręcić śruby dolnego kołnierza.
6. Wkręcić śruby dolnego kołnierza.
7. Przesuń silnik i skrzynię biegów do przodu i wyjmij drewniany klocek.
8. Zwolnij zacisk mocujący skrzynię biegów i wyjmij podnośnik skrzyni biegów.
9. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości pojazdu (VSS).
10. Opuść pojazd.
11. Wkręcić dwie śruby górnego kołnierza.
12. Zamontuj rozrusznik. Włóż trzy śruby (pokazano dwie śruby).
13. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.
14. Lekko unieś zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą specjalnego narzędzia 303-290A.
15. Zamontuj tylne mocowanie silnika.
16. Odłącz narzędzie specjalne (akumulator pokazany w pozycji zamontowanej).
17. Podłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania.
18.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj zanieczyszczone miejsca wodą.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast przemyj zabrudzone miejsca wodą.
Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia do siłownika sprzęgła. Zamontuj zacisk.
19. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
20. Zamontuj osłonę paska napędowego.
Samochody wyprodukowane do 10.2001r.
21.
UWAGA: Linka zmiany biegów jest oznaczona na biało.
UWAGA: Linka wybieraka biegów jest oznaczona na czarno.
Podłącz linki zmiany biegów do wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i podłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i podłącz linkę zmiany biegów.
22.
UWAGA: Dźwignie zmiany biegów/wyboru znajdują się w położeniu neutralnym, gdy są ustawione pionowo.
Ustaw dźwignię zmiany biegów/wyboru w położeniu neutralnym.
23. Podłącz linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
- 1. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
- 2. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
Samochody produkowane od 10.2001r.
24.
UWAGA: Linka zmiany biegów jest oznaczona na biało.
UWAGA: Linka wybieraka biegów jest oznaczona na czarno.
Podłącz linki zmiany biegów do wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i podłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i podłącz linkę zmiany biegów.
Wszystkie samochody
25.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a przegub zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek i nowej pokrywy łożyska pośredniego.
Zamontować prawą półoś przedniego mostu napędowego razem z wałem pośrednim.
26.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a przegub zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Nowy pierścień zatrzaskowy zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Zamontować półoś lewego przedniego mostu napędowego (rama pomocnicza pokazana w pozycji zdemontowanej).
27. Zamontuj dolny wahacz. Zainstaluj osłonę termiczną.
28. Zamontuj ogranicznik przechyłu silnika.
29. Zamontuj elastyczną rurę wylotową.
30. Opuść samochód.
31.
UWAGA: Rezonator jest zamocowany we wsporniku.
Zamontować rurę wlotową filtra powietrza wraz z rezonatorem.
32. Zamontuj rurę wlotową.
33. Podłącz kabel uziemiający.
34. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
- Włóż obudowę filtra powietrza w gumowe tulejki.
- 1. Podłączyć wąż dopływowy.
- 2. Zamontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej.
3. Podłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
35. Dokręcić nakrętki amortyzatora po obu stronach.
36. Zainstaluj półkę na baterie.
- 1. Podłącz wiązkę przewodów.
- 2. Wkręcić śruby.
- 3. Podłącz złącze wtykowe i zabezpiecz je.
37. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
38. Wyreguluj linki zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
39. Zainstaluj baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
40. Standardowe operacje końcowe.
- Sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby wyreguluj.
- Sprawdź przebieg węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zabezpiecz je obejmami.
- Wprowadź kod klucza radiowego.
- Zaprogramuj ponownie zaprogramowane stacje radiowe.
- Ustaw swój zegar.
- Wykonaj jazdę próbną, aby umożliwić modułowi sterującemu układu napędowego (PCM) zebranie danych.
- Sprawdź ponownie poziom płynu i w razie potrzeby wyreguluj.
(Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: «FordBook.ru»)