Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Ściągacz do łożysk (narzędzie główne) 205-295 (15-050A) |
 | Zacisk do 205-295 308-195 (16-060) |
 | Zacisk do 205-295 308-196 (16-061) |
 | Element oporowy do demontażu kół zębatych 308-198 (16-063) |
 | Płyta podstawy do demontażu przekładni (średnica 85,1 mm) 308-230 (16-077) |
Wyposażenie ogólne: Prasa.
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy | WSD-M2C200-C |
Demontaż
Wszystkie samochody
1.
OSTRZEŻENIE: Z pierścieniem wewnętrznym i pierścieniem stożkowym synchronizatora należy obchodzić się bardzo ostrożnie.
Uwagi ogólne
- Silnik wysokoprężny 1,8 l Endura-DI montowany jest w modelach Focus od pierwszego kwartału 1999 roku.
- Widok ogólny wału wejściowego: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale "Opis i przeznaczenie" dostępnym w tej sekcji.
2.
UWAGA: Używaj imadła z osłonami szczęk.
Zacisnąć półoś w imadle.
3. Wymontuj łożysko stożkowe od strony sprzęgła.
4. Wymontuj łożysko stożkowe od strony obudowy skrzyni biegów.
Wszystkie z wyjątkiem pojazdów z silnikiem Diesla
5.
UWAGA: Zdemontuj koła zębate za pomocą odpowiedniej prasy.
UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Odłącz piąty bieg.
- 1. Odłącz pierścień osadczy.
- 2. Odłącz przekładnię za pomocą specjalnego narzędzia.
Pojazdy z silnikiem diesla
6.
UWAGA: Zdemontuj koła zębate za pomocą odpowiedniej prasy.
UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Odłącz piąty bieg.
- 1. Zdejmij pierścień ustalający.
- 2. Zdemontuj przekładnię za pomocą specjalnego narzędzia.
Wszystkie samochody
7. Odłącz 4. bieg.
- 1. Odłącz przekładnię.
- 2. Odłącz łożysko igiełkowe.
- 3. Odłącz pierścień synchronizatora.
8.
UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Odłącz zespół synchronizatora trzeciego/czwartego biegu.
- 1. Zdejmij pierścień ustalający.
- 2. Odłącz zespół synchronizatora.
9.
UWAGA: Zaznacz położenie montażowe sprzęgła synchronizatora względem piasty synchronizatora, aby przygotować je do montażu. Elementy działają parami.
UWAGA: Ostrożnie zdejmij sprzęgło synchronizatora z piasty synchronizatora. Kulki blokujące znajdują się pod wpływem siły sprężyny.
Zespół synchronizatora 3./4. biegu. Zdemontuj przekładnię.
- 1. Wymontuj sprzęgło synchronizatora.
- 2. Piasta synchronizatora
- 3. Sprężyna dociskowa
- 4. Rusk
- 5. Zatrzymaj piłkę
Samochody wyprodukowane do 08.2001r.
10. Wymontuj podwójny synchronizator wraz z 3 biegiem.
- 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 2. Stożkowy pierścień synchronizatora
- 3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 4. 3. bieg
- 5. Łożysko igiełkowe
Samochody produkowane od 08.2001r.
11. Odłącz 3. bieg.
- 1. Odłącz pierścień synchronizatora.
- 2. Odłącz przekładnię.
- 3. Odłącz łożysko igiełkowe.
Montaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Zamontuj nowe łożyska stożkowe (nieobrobione).
Dokładnie wyczyść i sprawdź wszystkie elementy. Przed montażem nakłada się na nie płyn przekładniowy.
2. Wciśnij łożysko stożkowe po stronie sprzęgła.
- Wciśnij łożysko stożkowe za pomocą odpowiedniego kawałka rury i prasy.
Samochody wyprodukowane do 08.2001r.
3. Zamontuj trzeci bieg wraz z podwójnym synchronizatorem i łożyskiem igiełkowym.
- 1. Łożysko igiełkowe
- 2. 3. bieg
- 3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 4. Stożkowy pierścień synchronizatora
- 5. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
Samochody produkowane od 08.2001r.
4. Zamontuj trzeci bieg.
- 1. Zamontuj łożysko igiełkowe.
- 2. Zamontuj trzeci bieg.
- 3. Zamontuj pierścień synchronizatora.
Wszystkie samochody
5.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia.
Synchronizator 3./4. biegu. Złóż przekładnię.
- 1. Załóż sprężyny dociskowe.
- 2. Włóż zawleczki synchronizatora i kulki blokujące, naciskając i pokonując siłę sprężyny.
- 3. Zamontuj sprzęgło synchronizacyjne.
6.
UWAGA: Wymień pierścień osadczy (użyj pierścienia osadczego z kołnierzem 2,5 mm).
UWAGA: Zamontuj piastę synchronizatora tak, aby duży występ był skierowany na zewnątrz, a rowek pierścieniowy skierowany był w stronę małego występu.
Podłącz synchronizator 3./4. biegu.
- 1. Zamontuj zespół synchronizatora.
- 2. Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.
7. Zamontuj przekładnię.
- 1. Zamontuj pierścień synchronizatora.
- 2. Zamontuj łożysko igiełkowe.
- 3. Zamontuj przekładnię.
8.
UWAGA: Zamontuj piąty bieg z dużą wypustką skierowaną na zewnątrz.
Wciśnij piąty bieg
- Wciśnij piąty bieg. Użyj odpowiedniego kawałka rury i prasy.
- Zamontuj nowy pierścień sprężynujący.
9. Wciśnij łożysko stożkowe od strony obudowy skrzyni biegów.
- Wciśnij łożysko stożkowe za pomocą odpowiedniego kawałka rury i prasy.
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej FordBook