Specjalne narzędzie
 | Instalator uszczelnienia olejowego przedniej osi 205-115 (15-058) |
 | Środek do usuwania uszczelniaczy olejowych przedniego mostu 308-208 (16-074) |
| Nazwa | Specyfikacja |
| pokrywa łożyska pośredniego | |
| płyn transmisyjny | WSD-M2C200-C |
Wycofanie
1.
UWAGA: Użyj klucza sześciokątnego, aby przytrzymać tłoczysko na miejscu.
Poluzuj nakrętkę prawej kolumny zawieszenia o pięć obrotów.
2. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.
3.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy.
Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy.
4.
UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.
Odłącz półoś z wałem pośrednim od skrzyni biegów i przymocuj je z boku.
- Wyrzuć wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego, ponieważ nie są już potrzebne.
- Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.
5. Zdejmij uszczelkę olejową przedniego mostu.
Instalacja
1. Uwagi ogólne:
- Zamontować nowe nakrętki samozabezpieczające i pierścienie sprężyste.
2. Załóż uszczelkę olejową przedniej osi. Włóż uszczelkę do oporu.
3.
UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.
UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
UWAGA: Zamontuj nowy wspornik i nowe nakrętki łożyska pośredniego.
Zamontuj półoś przedniego mostu z wałem pośrednim w skrzyni biegów.
4.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić osłon.
Zamontuj dolny wahacz do zwrotnicy.
5.
UWAGA: Poziom napełnienia powinien znajdować się 0-5 mm poniżej dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Sprawdź poziom płynu przekładniowego. W razie potrzeby użyj płynu przekładniowego do uzupełnienia.
6.
UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza z gniazdem sześciokątnym.
Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia.
- Zablokuj przed przekręceniem kluczem imbusowym.
- Dokręcić ręcznie kluczem oczkowym.
- Dokręcić z zalecanym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.
Komentarze gości