Špeciálny nástroj
 | Inštalátor olejového tesnenia prednej nápravy 205-115 (15-058) |
 | Odstraňovač olejového tesnenia prednej nápravy 308-208 (16-074) |
| názov | Špecifikácia |
| stredný kryt ložiska | |
| prevodová kvapalina | WSD-M2C200-C |
Odstúpenie
1.
POZNÁMKA: Na pridržanie piestnej tyče na mieste použite šesťhranný kľúč.
Uvoľnite pravú maticu vzpery odpruženia o päť otáčok.
2. Zdvihnite vozidlo. Ďalšie informácie nájdete v časti 100-02.
3.
UPOZORNENIE: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdro.
Odpojte spodné rameno nápravy od čapu riadenia.
4.
POZOR: Podperný hriadeľ nápravy. Vnútorný záves by nemal byť naklonený o viac ako 18 stupňov. Vonkajší záves - pod uhlom presahujúcim 45 stupňov.
Odpojte hriadeľ nápravy s vloženým hriadeľom od prevodovky a zaistite ich na boku.
- Zlikvidujte montážnu konzolu a matice medziľahlého ložiska, pretože už nie sú potrebné.
- Olej zachyťte do vhodnej nádoby.
5. Odstráňte olejové tesnenie prednej nápravy.
Inštalácia
1. Všeobecné poznámky:
- Nainštalujte nové samoistiace matice a pružinové krúžky.
2. Nainštalujte olejové tesnenie prednej nápravy. Vložte tesnenie až na doraz.
3.
POZOR: Podperný hriadeľ nápravy. Vnútorný záves by nemal byť naklonený o viac ako 18 stupňov. Vonkajší záves - pod uhlom presahujúcim 45 stupňov.
POZOR: Nepoškoďte olejové tesnenie.
POZNÁMKA: Nainštalujte novú konzolu a nové matice medziľahlého ložiska.
Namontujte hriadeľ prednej nápravy s vloženým hriadeľom do prevodovky.
4.
UPOZORNENIE: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryty.
Namontujte spodné rameno nápravy na kĺb riadenia.
5.
POZNÁMKA: Úroveň naplnenia by mala byť 0-5 mm pod spodným okrajom plniaceho otvoru.
Skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny. V prípade potreby použite prevodovú kvapalinu na doplnenie.
6.
POZNÁMKA: Na uchytenie piestnej tyče použite šesťhranný kľúč.
Utiahnite maticu vzpery odpruženia.
- Zámok proti otáčaniu pomocou imbusového kľúča.
- Dotiahnite ručne pomocou kruhového kľúča.
- Utiahnite na predpísaný krútiaci moment pomocou momentového kľúča.
Komentáre návštevníkov