Popis a princíp fungovania MTX-75 (Focus 1)

Bloková prevodovka s hnacou nápravou MTX-75 - Vozidlá vyrobené do 01.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Skrinka prevodovky, strana spojky
2	-	Pomocný valec spojky
3	-	Diferenciál
4	-	Sekundárny hriadeľ
5	-	Primárny hriadeľ
6	-	Skriňa prevodovky v bloku s hnacou nápravou
7	-	Mechanizmus voľby prevodového stupňa

Bloková prevodovka s hnacou nápravou MTX-75 - Vozidlá vyrobené od 01.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Skrinka prevodovky, strana spojky
2	-	Pomocný valec spojky
3	-	Diferenciál
4	-	Sekundárny hriadeľ
5	-	Primárny hriadeľ
6	-	Skriňa prevodovky v bloku s hnacou nápravou
7	-	Mechanizmus voľby prevodového stupňa

Bloková prevodovka s hnacou nápravou MTX-75 - Vozidlá vyrobené od 10.2001.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Skrinka prevodovky, strana spojky
2	-	Pomocný valec spojky
3	-	Diferenciál
4	-	Sekundárny hriadeľ
5	-	Primárny hriadeľ
6	-	Skriňa prevodovky v bloku s hnacou nápravou - zo strany prevodovky v bloku s hnacou nápravou
7	-	Externý mechanizmus radenia prevodových stupňov.

Manuálna prevodovka MTX75 je takzvaná "dvojhriadeľová" prevodovka kombinovaná s hnacou nápravou
MTX-75 znamená:

• M - Mechanické
• T - Prevodovka
• X - Prevodovka v bloku s hnacou nápravou (pohon predných kolies)
• 75 - Vzdialenosť medzi primárnym a sekundárnym hriadeľom v mm.

Hliníková skriňa prevodovky v bloku s hnacou nápravou pozostáva z dvoch utesnených častí. Na zníženie úrovne hluku a vibrácií boli do konštrukcie kľukovej skrine zavedené ďalšie rebrá, čím sa zvýšila tuhosť konštrukcie.

Ozubené kolesá na všetkých prevodoch "dvojhriadeľovej" prevodovky sú v konštantnom zábere. V každom prevodovom stupni sa požadovaný prevodový pomer dosiahne pomocou dvojice ozubených kolies.

Pri zaradení spiatočky sa smer otáčania sekundárneho hriadeľa zmení pomocou vloženého prevodu.



Primárny a sekundárny hriadeľ sú uložené na valčekových ložiskách. Pre ďalšie zlepšenie stability a kvality radenia bol upravený dizajn voliča prevodových stupňov. Má zabudovaný bezúdržbový káblový ovládací mechanizmus.
Všetky prevody, vrátane spiatočky, sú synchronizované špirálové prevody bežiace na ihlových ložiskách.

Prvý, druhý a tretí prevodový stupeň (vozidlá vyrobené do 8.2000) majú dvojitú synchronizáciu.

Primárne a sekundárne hriadele

Celkový pohľad na primárny a sekundárny hriadeľ

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Medzistupeň prevodovky spätného chodu
2	-	Spiatočka
3	-	Piaty prevodový stupeň
4	-	Štvrtý prevodový stupeň
5	-	Synchronizátor tretieho a štvrtého prevodového stupňa
6	-	Tretí prevodový stupeň
7	-	Druhý prevodový stupeň
8	-	Prvý prevodový stupeň
9	-	Primárny hriadeľ
10	-	Sekundárny hriadeľ
11	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
12	-	Prvý prevodový stupeň
13	-	Synchronizátor prvého a druhého prevodového stupňa
14	-	Druhý prevodový stupeň
15	-	Tretí prevodový stupeň
16	-	Štvrtý prevodový stupeň
17	-	Piaty prevodový stupeň
18	-	Synchronizátor piateho a spiatočky
19	-	Spiatočka

V neutrálnej polohe nie je žiadne ozubené koleso pripojené k vstupnému alebo výstupnému hriadeľu cez príslušný synchronizátor. Na diferenciál sa neprenáša žiadny krútiaci moment.



Primárny a sekundárny hriadeľ sú namontované na dvoch valčekových ložiskách: jedno z nich je umiestnené v časti skrine prevodovky bloku hnacej nápravy na strane spojky a druhé v časti skrine prevodovky bloku hnacej nápravy na strane prevodovky. blok hnacej nápravy.

Hnacie koleso sekundárneho hriadeľa je v konštantnom zábere s ozubeným kolesom hnacieho ozubeného kolesa diferenciálu.

Tretí a štvrtý prevodový stupeň a tretí a štvrtý synchronizátor sú umiestnené na vstupnom hriadeli. Ozubené krúžky prvého, druhého a spätného prevodu sú neoddeliteľnou súčasťou vstupného hriadeľa.

Na sekundárnom hriadeli sú umiestnené ozubené kolesá prvého, druhého, piateho a spätného prevodu a synchronizátor prvého a druhého prevodu a synchronizátor piateho a spätného prevodu. Na vozidlách vyrobených pred 7.2000 sú ozubené kolieska tretieho a štvrtého prevodového stupňa neoddeliteľnou súčasťou výstupného hriadeľa.

Diferenciál

Hlavné prvky diferenciálu:

• Výstupný prevod;
• čelné ozubené koleso;
• Štyri ozubené kolesá (diferenčné pastorky a bočné ozubené kolesá) umiestnené navzájom v pravom uhle;
• Teleso diferenciálu s dvoma valčekovými ložiskami

Prevodovka v bloku s hnacou nápravou je inštalovaná v dvojdielnej hliníkovej kľukovej skrini, ktorá je prírubou pripevnená k motoru.

Nápravové hriadele majú ryhované zuby a sú zaistené poistnými krúžkami. Krútiaci moment sa prenáša z čelného ozubeného kolesa na hriadele nápravy pomocou dvoch satelitov namontovaných na náprave a dvoch bočných ozubených kolies.

V zákrutách sa musia bočné prevody otáčať rôznymi rýchlosťami, pretože kolesá prechádzajú rôzne vzdialenosti. To sa dosahuje pomocou pastorkov diferenciálu, ktoré sa otáčajú okolo vlastnej osi a zaberajú s bočnými ozubenými kolesami, ktoré sa otáčajú rôznymi rýchlosťami.

Prvý prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Prvý prevodový stupeň
5	-	Synchronizátor pre prvý a druhý prevodový stupeň
6	-	Prvý prevodový stupeň

Druhý prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Synchronizátor pre prvý a druhý prevodový stupeň
5	-	Druhý prevodový stupeň
6	-	Druhý prevodový stupeň

Tretí prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Tretí prevodový stupeň
5	-	Synchronizátor pre tretí a štvrtý prevodový stupeň
6	-	Tretí prevodový stupeň

Štvrtý prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Štvrtý prevodový stupeň
5	-	Štvrtý prevodový stupeň
6	-	Synchronizátor tretieho a štvrtého prevodového stupňa

Piaty prevodový stupeň

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Piaty prevodový stupeň
5	-	Synchronizátor piateho a spiatočky
6	-	Piaty prevodový stupeň

Spiatočka

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Primárny hriadeľ
2	-	Sekundárny hriadeľ
3	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
4	-	Synchronizátor piateho a spiatočky
5	-	Spiatočka
6	-	Medzistupeň prevodovky spätného chodu
7	-	Spiatočka

Medzistupeň prevodovky spätného chodu

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Poistný krúžok
2	-	Horná prítlačná podložka
3	-	Medzistupeň prevodovky spätného chodu
4	-	Ihlové valčekové ložisko
5	-	Spodná prítlačná podložka

Spätný prevod je poháňaný vstupným hriadeľom. Jeho účelom je zmeniť smer otáčania sekundárneho hriadeľa pri zaradení spiatočky.

Vložené koleso spiatočky je umiestnené na hriadeli vloženého kolesa a je namontované na ihlovom ložisku.

Blokovací mechanizmus voľby prevodového stupňa

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Kryt voliča prevodovky
2	-	Poloha voliaceho prsta pre prvý, tretí a piaty prevodový stupeň
3	-	Medzipoloha prsta radiacej páky
4	-	Poloha voliaceho prsta pre druhý a štvrtý prevodový stupeň a spiatočku
5	-	Prst voliča prevodových stupňov
6	-	Hriadeľ na výber prevodového stupňa

Blokovací mechanizmus voliča a kolík voliča sú namontované na objímke v kryte voliča a používajú odpruženú guľu na udržanie zvoleného prevodového stupňa v zábere, kým sa nezvolí iný prevodový stupeň.

Blokovací mechanizmus voľby prevodového stupňa má tri polohy. Spínač svetiel spiatočky sa nachádza na boku krytu voliča prevodových stupňov.

Vstupný hriadeľ - Vozidlá vyrobené do 08.2001.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Valčekové ložisko
2	-	Primárny hriadeľ
3	-	Ihlové ložisko pre tretí prevodový stupeň
4	-	Tretí prevodový stupeň
5	-	Vnútorný krúžok synchronizátora tretieho stupňa
6	-	Kónický krúžok synchronizátora 3. stupňa
7	-	Vonkajší krúžok synchronizátora tretieho stupňa
8	-	Zostava synchronizátora tretieho a štvrtého prevodového stupňa
9	-	Poistný krúžok
10	-	Synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa
11	-	Ihlové valčekové ložisko štvrtého stupňa
12	-	Štvrtý prevodový stupeň
13	-	Piaty prevodový stupeň
14	-	Poistný krúžok
15	-	Valčekové ložisko

Vstupný hriadeľ - Vozidlá vyrobené od 08.2001.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Valčekové ložisko
2	-	Primárny hriadeľ
3	-	Ihlové ložisko tretieho stupňa
4	-	Tretí prevodový stupeň
5	-	Krúžok synchronizácie tretieho prevodového stupňa
6	-	Zostava synchronizátora tretieho a štvrtého prevodového stupňa
7	-	Poistný krúžok
8	-	Synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa
9	-	Ihlové valčekové ložisko štvrtého stupňa
10	-	Štvrtý prevodový stupeň
11	-	Piaty prevodový stupeň
12	-	Poistný krúžok
13	-	Valčekové ložisko

Prevody tretieho, štvrtého, piateho a spiatočky umiestnené na sekundárnom hriadeli - Vozidlá vyrobené do 07.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Tretí prevodový stupeň
2	-	Štvrtý prevodový stupeň
3	-	Ihlové valčekové ložisko
4	-	Piaty prevodový stupeň
5	-	Krúžok synchronizácie piateho prevodového stupňa
6	-	Synchronizátor zostavy piateho prevodového stupňa a spiatočky
7	-	Poistný krúžok
8	-	Reverzný synchronizačný krúžok
9	-	Ihlové valčekové ložisko
10	-	Spiatočka
11	-	Valčekové ložisko

Ozubené kolesá prvého a druhého rýchlostného stupňa umiestnené na sekundárnom hriadeli - vozidlá vyrobené do 07.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Sekundárny hriadeľ
2	-	Ihlové valčekové ložisko
3	-	Druhý prevodový stupeň
4	-	Vnútorný krúžok synchronizátora
5	-	Synchronizačný kužeľový krúžok
6	-	Vonkajší krúžok synchronizátora
7	-	Zostava synchronizátora prvého a druhého prevodového stupňa
8	-	Poistný krúžok
9	-	Vonkajší krúžok synchronizátora
10	-	Kónický synchronizačný krúžok
11	-	Vnútorný krúžok synchronizátora
12	-	Ihlové valčekové ložisko
13	-	Prvý prevodový stupeň
14	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
15	-	Poistný krúžok
16	-	Valčekové ložisko

Sekundárny hriadeľ - Vozidlá vyrobené od 08.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Valčekové ložisko
2	-	Pohon sekundárneho hriadeľa
3	-	Sekundárny hriadeľ
4	-	Ihlové valčekové ložisko prvého prevodu
5	-	Prvý prevodový stupeň
6	-	Vnútorný krúžok synchronizátora prvého stupňa
7	-	Kónický krúžok synchronizátora prvého prevodového stupňa
8	-	Vonkajší krúžok synchronizátora prvého prevodového stupňa
9	-	Zostava synchronizátora prvého a druhého prevodového stupňa
10	-	Poistný krúžok
11	-	Synchronizačný krúžok druhého prevodového stupňa
12	-	Kónický krúžok synchronizátora druhého prevodového stupňa
13	-	Vnútorný krúžok synchronizátora druhého prevodového stupňa
14	-	Druhý prevodový stupeň
15	-	Ihlové valčekové ložisko druhého stupňa
16	-	Tretí prevodový stupeň
17	-	Štvrtý prevodový stupeň
18	-	Poistný krúžok
19	-	Ihlové ložisko piateho prevodového stupňa
20	-	Piaty prevodový stupeň
21	-	Krúžok synchronizácie piateho prevodového stupňa
22	-	Synchronizátor zostavy piateho prevodového stupňa a spiatočky
23	-	Poistný krúžok
24	-	Reverzný synchronizačný krúžok
25	-	Ihlové ložisko spätného chodu
26	-	Spiatočka
27	-	Valčekové ložisko

Mechanizmus radenia prevodových stupňov - Vozidlá vyrobené do 01.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Spínač cúvacieho svetla
2	-	Prst voliča prevodových stupňov
3	-	Držiak voliča prevodových stupňov
4	-	Hriadeľ na výber prevodového stupňa
5	-	Volič prevodov
6	-	Kryt voliča prevodovky
7	-	Zvoľte páku
8	-	Radiaca páka
9	-	Kryt voliča prevodových stupňov

Kryt voliča prevodových stupňov - Vozidlá vyrobené pred 01/2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Kryt voliča prevodovky
2	-	Preraďte a vyberte vodiacu konzolu hriadeľa páky
3	-	Kĺb voliča prevodovky
4	-	Vyberte páku a vyberte hriadeľ páky
5	-	Hriadeľ radiacej páky
6	-	Olejové tesnenie
7	-	Ihlové valčekové ložisko

Volič prevodov - Vozidlá vyrobené do 01.2000.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Volič prevodov
2	-	Guľôčkové puzdro pre hriadeľ voliča prevodovky
3	-	Prst voliča prevodových stupňov
4	-	Držiak čapu voliča a gulička zámku radenia