Описание и принцип на работа на MTX-75

Скоростна кутия в блок със задвижващ мост MTX-75 - Автомобили произведени до 01.2000 г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Корпус на скоростната кутия, страна на съединителя
2	-	Допълнителен цилиндър на съединителя
3	-	Диференциал
4	-	Вторичен вал
5	-	Първичен вал
6	-	Корпус на скоростната кутия в блок със задвижваща ос
7	-	Механизъм за избор на предавка

Скоростна кутия в блок със задвижващ мост MTX-75 - Автомобили, произведени от 01.2000 г. нататък.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Корпус на скоростната кутия, страна на съединителя
2	-	Допълнителен цилиндър на съединителя
3	-	Диференциал
4	-	Вторичен вал
5	-	Първичен вал
6	-	Корпус на скоростната кутия в блок със задвижваща ос
7	-	Механизъм за избор на предавка

Скоростна кутия в блок със задвижващ мост MTX-75 - Автомобили, произведени от 10.2001 г. нататък.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Корпус на скоростната кутия, страна на съединителя
2	-	Допълнителен цилиндър на съединителя
3	-	Диференциал
4	-	Вторичен вал
5	-	Първичен вал
6	-	Корпус на скоростната кутия в блок със задвижващ мост - от страната на скоростната кутия в блок с задвижващ мост
7	-	Външен механизъм за смяна на скоростите.

Ръчната скоростна кутия MTX75 е така наречената "двувалова" скоростна кутия, комбинирана със задвижваща ос
MTX-75 означава:

• M - Механичен
• T - Скоростна кутия
• X - Скоростна кутия в блок със задвижваща ос (задвижване на предните колела)
• 75 - Разстояние между първичен и вторичен вал в мм.

Алуминиевият корпус на скоростната кутия в блока с задвижващия мост се състои от две запечатани секции. За да се намалят нивата на шум и вибрации, в конструкцията на картера са въведени допълнителни ребра, които увеличават твърдостта на конструкцията.

Зъбните колела във всички предавки на скоростна кутия "двувал" са в постоянно зацепване. Във всяка предавка необходимото предавателно отношение се постига с помощта на чифт предавки.


Когато е избрана задна предавка, посоката на въртене на вторичния вал се променя от междинната предавка.

Първичният и вторичният вал са монтирани на ролкови лагери. За по-нататъшно подобряване на стабилността и качеството на превключване, дизайнът на селектора на скоростите е модифициран. Има вграден механизъм за управление на кабела, който не изисква поддръжка.
Всички предавки, включително задната предавка, са синхронизирани спирални предавки, работещи върху иглени ролкови лагери.

Първа, втора и трета предавка (автомобили, произведени преди 08.2000 г.) са с двоен синхрон.

Първичен и вторичен вал

Общ изглед на първичния и вторичния вал

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Заден ход на междинна предавка
2	-	Обратно предаване на заден ход
3	-	Пета предавка
4	-	Четвърта предавка
5	-	Синхронизатор трета и четвърта предавка
6	-	Трета предавка
7	-	Втора предавка
8	-	Първа предавка
9	-	Първичен вал
10	-	Вторичен вал
11	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
12	-	Първа предавка
13	-	Синхронизатор на първа и втора скорост
14	-	Втора предавка
15	-	Трета предавка
16	-	Четвърта предавка
17	-	Пета предавка
18	-	Синхронизатор за пета и задна скорост
19	-	Обратно предаване на заден ход

В неутрално положение никоя от предавките не е свързана към входящия или изходящия вал чрез съответния синхронизатор. Към диференциала не се предава въртящ момент.

Първичният и вторичният вал са монтирани на два ролкови лагера: единият от които е разположен в секцията на корпуса на скоростната кутия на блока на задвижващия мост от страната на съединителя, а другият в секцията на корпуса на скоростната кутия на блока на задвижващия мост от страната на скоростната кутия на блока на задвижващата ос.

Задвижващото зъбно колело на вторичния вал е в постоянно зацепване със задвижващото зъбно колело на диференциала.

Третата и четвъртата предавка и третият и четвъртият синхронизатор са разположени на входящия вал. Зъбните венец на първа, втора и задна предавка са неразделна част от входящия вал.

На вторичния вал са разположени зъбните колела на първа, втора, пета и задна предавка и синхронизаторът на първа и втора предавка и синхронизаторът на пета и задна предавка. При автомобили, произведени преди 07.2000 г., венецът на трета и четвърта предавка е неразделна част от изходния вал.

Диференциал

Основни елементи на диференциала:

• Изходяща предавка;
• Цилиндрично зъбно колело;
• Четири предавки (пиньони на диференциала и странични зъбни колела), разположени под прав ъгъл една спрямо друга;
• Корпус на диференциала с два ролкови лагера

Скоростната кутия в блока със задвижващия мост е монтирана в двусекционен алуминиев картер, който е фланец към двигателя.

Осите имат назъбени зъби и са закрепени със задържащи пръстени. Въртящият момент се предава от цилиндричното зъбно колело към полуосите с помощта на два сателита, монтирани на оста и две странични зъбни колела.


При завиване страничните предавки трябва да се въртят с различна скорост, т.к колела изминават различни разстояния. Това се постига с помощта на пиньони на диференциала, които се въртят около собствената си ос и се зацепват със странични зъбни колела, които се въртят с различни скорости.

Първа предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Първа предавка
5	-	Синхронизатор за първа и втора скорост
6	-	Първа предавка

Втора предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Синхронизатор за първа и втора скорост
5	-	Втора предавка
6	-	Втора предавка

Трета предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Трета предавка
5	-	Синхронизатор за трета и четвърта скорости
6	-	Трета предавка

Четвърта предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Четвърта предавка
5	-	Четвърта предавка
6	-	Синхронизатор трета и четвърта предавка

Пета предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Пета предавка
5	-	Синхронизатор за пета и задна скорост
6	-	Пета предавка

Задна скорост

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Първичен вал
2	-	Вторичен вал
3	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
4	-	Синхронизатор за пета и задна скорост
5	-	Обратно предаване на заден ход
6	-	Заден ход на междинна предавка
7	-	Обратно предаване на заден ход

Заден ход на междинна предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Задържащ пръстен
2	-	Горна упорна шайба
3	-	Заден ход на междинна предавка
4	-	Иглени ролкови лагери
5	-	Долна упорна шайба

Междинната предавка за заден ход се задвижва от входния вал. Целта му е да промени посоката на въртене на вторичния вал при избор на задна предавка.

Реверсивното зъбно колело е разположено на вала на празното зъбно колело и е монтирано на иглен лагер.

Заключващ механизъм за избор на предавка

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Корпус на скоростния лост
2	-	Позиция на пръста на селектора за първа, трета и пета предавка
3	-	Междинно положение на пръста за избор на предавка
4	-	Позиция на пръста на селектора за втора и четвърта предавка и задна предавка
5	-	Пръст на селектора на скоростите
6	-	Вал за избор на предавка

Механизмът за заключване на селектора и щифтът на селектора са монтирани върху втулка в корпуса на селектора и използват натоварена с пружина топка, за да задържат избраната предавка в зацепване, докато не бъде избрана друга предавка.

Блокиращият механизъм за избор на предавка има три позиции. Превключвателят за светлини за заден ход се намира отстрани на корпуса на скоростния лост.

Входящ вал - Автомобили произведени до 08.2001г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Ролков лагер
2	-	Първичен вал
3	-	Игла за носещи зъбни колела трета предаване
4	-	Трета предавка
5	-	Вътрешен пръстен на синхронизатора на трета предавка
6	-	Коничен пръстен на синхронизатора на 3-та предавка
7	-	Външен пръстен на синхронизатор на трета предавка
8	-	Синхронизатор на трета и четвърта предавка
9	-	Задържащ пръстен
10	-	Синхронизиращ пръстен на 4-та скорост
11	-	Иглен ролков лагер на четвърта предавка
12	-	Четвърта предавка
13	-	Пета предавка
14	-	Задържащ пръстен
15	-	Ролков лагер

Входящ вал - Автомобили, произведени от 08.2001 г. нататък.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Ролков лагер
2	-	Първичен вал
3	-	Игли, носещи зъбни колела трета предаване
4	-	Трета предавка
5	-	Синхронизиращ пръстен на трета предавка
6	-	Синхронизатор на трета и четвърта предавка
7	-	Задържащ пръстен
8	-	Синхронизиращ пръстен на 4-та скорост
9	-	Иглен ролков лагер на четвърта предавка
10	-	Четвърта предавка
11	-	Пета предавка
12	-	Задържащ пръстен
13	-	Ролков лагер

Предавки за трета, четвърта, пета и задна скорост, разположени на вторичния вал - Автомобили, произведени преди 07.2000 г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Трета предавка
2	-	Четвърта предавка
3	-	Иглени ролкови лагери
4	-	Пета предавка
5	-	Синхронизиращ пръстен на пета предавка
6	-	Синхронизатор за пета и задна скорост в комплект
7	-	Задържащ пръстен
8	-	Пръстен на реверсивния синхронизатор
9	-	Иглени ролкови лагери
10	-	Обратно предаване на заден ход
11	-	Ролков лагер

Зъбни колела на първа и втора предавка, разположени на вторичния вал - Автомобили, произведени до 07.2000 г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Вторичен вал
2	-	Иглени ролкови лагери
3	-	Втора предавка
4	-	Вътрешен пръстен на синхронизатора
5	-	Синхронизиращ конусен пръстен
6	-	Външен пръстен на синхронизатора
7	-	Синхронизатор на първа и втора предавка
8	-	Задържащ пръстен
9	-	Външен пръстен на синхронизатора
10	-	Коничен синхронизиращ пръстен
11	-	Вътрешен пръстен на синхронизатора
12	-	Иглени ролкови лагери
13	-	Първа предавка
14	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
15	-	Задържащ пръстен
16	-	Ролков лагер

Вторичен вал - Превозни средства, произведени от 08.2000 г. нататък.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Ролков лагер
2	-	Задвижваща предавка на вторичния вал
3	-	Вторичен вал
4	-	Иглен ролков лагер на първа предавка
5	-	Първа предавка
6	-	Вътрешен пръстен на синхронизатора на първа предавка
7	-	Конусен пръстен на синхронизатор на първа предавка
8	-	Външен пръстен на синхронизатор на първа предавка
9	-	Синхронизатор на първа и втора предавка
10	-	Задържащ пръстен
11	-	Синхронизиращ пръстен на втора предавка
12	-	Коничен пръстен на синхронизатора на втора предавка
13	-	Вътрешен пръстен на синхронизатора на втора предавка
14	-	Втора предавка
15	-	Иглен ролков лагер за втора предавка
16	-	Трета предавка
17	-	Четвърта предавка
18	-	Задържащ пръстен
19	-	Иглен ролков лагер на пета предавка
20	-	Пета предавка
21	-	Синхронизиращ пръстен на пета предавка
22	-	Синхронизатор за пета и задна скорост в комплект
23	-	Задържащ пръстен
24	-	Пръстен на реверсивния синхронизатор
25	-	Иглени ролкови лагери за заден ход
26	-	Обратно предаване на заден ход
27	-	Ролков лагер

Механизъм за избор на скорости - Автомобили произведени до 01.2000г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Превключвател за светлини за заден ход
2	-	Пръст на селектора на скоростите
3	-	Скоба за избор на скорости
4	-	Вал за избор на предавка
5	-	Селектор на скоростите
6	-	Корпус на скоростния лост
7	-	Изберете лост
8	-	Скоростен лост
9	-	Капак на скоростния лост

Корпус на скоростния лост - Автомобили, произведени преди 01/2000 г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Корпус на скоростния лост
2	-	Водеща скоба на вала на лоста за превключване и избор
3	-	Шарнир за избор на скорости
4	-	Изберете лост и изберете лост
5	-	Вал на скоростния лост
6	-	Масляное печат
7	-	Иглени ролкови лагери

Селектор на скорости - Автомобили, произведени преди 01.2000 г.

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Селектор на скоростите
2	-	Сферична втулка за вал на скоростния лост
3	-	Пръст на селектора на скоростите
4	-	Скоба на щифта на селектора и топката за заключване на скоростта