Specjalne narzędzie
 | Narzędzie do usuwania przegubów kulowych 211-020 (13-006) |
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06) |
 | Ściągacz osi napędowej 308-192 (16-057) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Wtyczki technologiczne
- Zacisk mocujący
Demontaż
Wszystkie samochody
1. Uwagi ogólne:
- Przedmioty, których działania dotyczą konkretnych wariantów, a nie wszystkich pojazdów, oznaczone są specjalną notatką.
2. Wyjmij baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Wyjmij półkę na baterie.
- 1. Zwolnić i odłączyć złącze wtykowe.
- 2. Wykręć śruby.
- 3. Odłącz wiązkę przewodów.
4. Poluzuj nakrętki amortyzatora o pięć obrotów po obu stronach.
5. Odłącz kanał powietrza intercoolera.
6. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
7. Odłącz intercooler.
8. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
- 1. Zwolnij zacisk węża.
- 2. Odłącz złącze wtykowe.
- 3. Odłącz wąż podciśnieniowy.
9. Wymontuj rurę wlotu powietrza.
10. Odłącz złącze wtykowe i odłącz przewody świec żarowych.
- 1. Złącze generatora
- 2. Złącze pompy wysokiego ciśnienia paliwa
- 3. Przewód świecy żarowej
11. Odłączyć separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej.
12. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych i odłącz złącze wtykowe wentylatora chłodzącego silnik.
13. Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
14. Odłączyć złącza wtykowe.
- Czujnik prędkości pojazdu (VSS)
- Wiązka przewodów skrzyni biegów
- Włącznik świateł cofania
15. Wymontuj wentylator.
- Zwolnij zaciski po obu stronach i pociągnij wentylator w dół i na zewnątrz.
16. Odłączyć katalizator od kolektora wydechowego (cztery nakrętki).
17. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
18. Odłącz lewe przednie koło.
19. Odłącz osłonę paska napędowego.
- Odłącz zabezpieczenie silnika (dziewięć śrub) (jeśli jest na wyposażeniu).
20. Odłącz nakrętkę końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy lewego koła.
21. Odłącz łącznik drążka kierowniczego od lewej zwrotnicy.
- Wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia.
22.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić pokrywy.
Odłącz oba dolne wahacze i lewe łączniki stabilizatora (pokazano lewą stronę).
- Zdejmij osłonę termiczną.
23. Odłącz rozrusznik i zamocuj go.
24. Zdemontować pokrywę łożyska wału pośredniego półosi prawej.
- Wyrzucić nakrętki i pokrywę łożyska.
25.
UWAGA: Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Zatkaj otwór przekładni korkiem serwisowym.
Wymontuj wał pośredni i półoś ze skrzyni biegów i zamontuj je.
26.
UWAGA: Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Zatkaj otwór przekładni korkiem serwisowym.
UWAGA: Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.
Odłącz półoś lewą od skrzyni biegów.
- Odłącz półoś od skrzyni biegów za pomocą specjalnego narzędzia.
- Wymontuj półoś ze skrzyni biegów i zamocuj ją.
27. Wymontować katalizator wraz z elastyczną rurą wydechową. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 309-00.
28. Usuń ogranicznik rolki.
Samochody wyprodukowane do 10.2001r.
29. Odłącz linki zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
30. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
Samochody produkowane od 10.2001r.
31.
UWAGA: Naciśnij przyciski blokady linki zmiany biegów.
Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.
- 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.
32. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
Wszystkie samochody
33. Opuść samochód.
34.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj zanieczyszczone miejsca wodą.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast przemyj zabrudzone miejsca wodą.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od siłownika sprzęgła.
- Zdejmij zacisk.
- Wyjmij przewód wysokiego ciśnienia ze wspornika i zamocuj go.
35. Odłącz rurkę płynu chłodzącego od wspornika.
- Wymontuj wspornik złącza wiązki przewodów skrzyni biegów.
- Zabezpiecz przewód płynu chłodzącego.
36. Wykręć śruby górnego kołnierza.
37. Podłącz narzędzia specjalne.
38. Odłącz tylne mocowanie silnika.
39. Opuść nieco zespół silnika/przekładni za pomocą narzędzia specjalnego 303-290A.
40. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.
41. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
42. Przesuń zespół silnika i skrzyni biegów do przodu i włóż drewniany klocek o długości około 350 mm pomiędzy silnik a ramę pomocniczą.
43. Umieścić podnośnik pod skrzynią biegów i zabezpieczyć skrzynię biegów za pomocą drewnianych klocków i zacisku mocującego.
44. Wykręcić śruby dolnego kołnierza.
45. Wykręcić śruby dolnego kołnierza.
46. Odłącz skrzynię biegów od silnika i opuść ją za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
