Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Ściągacz osi przedniej 204-226 (16-092) |
 | Rozszerzenie 204-226-01 (16-092-01) |
 | Młotek 205-047 (15-011) |
 | Narzędzie do montażu uszczelniacza olejowego przedniego mostu 205-115 (15-058) |
 | Ściągacz uszczelki olejowej przedniej osi 308-208 (16-074) |
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy | WSD-M2C200-C |
Demontaż
1.
UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza imbusowego.
Poluzuj lewą nakrętkę amortyzatora o pięć obrotów (pokazano prawą stronę).
2. Zdejmij lewe przednie koło. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
3.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy.
Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy (pokazano prawą stronę z zamontowanym kołem).
4.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj półoś ze skrzyni biegów i przymocuj ją z boku.
- Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
5. Wymontować lewy półoś przedniego mostu ze skrzyni biegów i zabezpieczyć go za pomocą obejm.
6. Wymontuj uszczelkę olejową przedniego mostu.
Montaż
1. Uwagi ogólne:
- Zamontuj nowe nakrętki samozabezpieczające i pierścienie osadcze.
2. Zamontuj uszczelkę olejową przedniej osi.
- Włóż uszczelkę do oporu.
3.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
PRZESTROGA: Użyj tulei montażowej (dostarczanej z każdym uszczelnieniem olejowym), aby chronić uszczelkę olejową podczas montażu półosi przedniej.
PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zamontowany.
UWAGA: Zabezpiecz złącze statywu.
Zamontować półoś do skrzyni biegów.
4.
UWAGA: Należy uważać, aby nie uszkodzić osłon.
Zamontuj dolny wahacz na zwrotnicy (ilustracja przedstawia prawą stronę z zamontowanym kołem).
5.
UWAGA: Poziom napełnienia powinien znajdować się 0-5 mm poniżej dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Sprawdź poziom płynu w skrzyni biegów. W razie potrzeby do uzupełnienia używa się płynu przekładniowego.
6. Zamontuj lewe przednie koło. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
7.
UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza imbusowego.
Dokręć nakrętkę amortyzatora.
- Przytrzymaj za pomocą klucza nasadowego.
- Dokręcić ręcznie kluczem.
- Dokręcić podanym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.
