Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06) |
 | Ściągacz osi napędowej 308-192 (16-057) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Wtyczki technologiczne
- Zacisk mocujący
Wszystkie samochody
1. Uwagi ogólne:
- Pozycje, które dotyczą konkretnych wariantów i nie wszystkich pojazdów, są oznaczone specjalną notatką.
- W razie potrzeby odetnij zaciski i zamontuj nowe podczas montażu.
2. Standardowe czynności przygotowawcze:
- Zanotuj kod kluczyka radiowego.
- Zaznacz zaprogramowane stacje radiowe.
3. Wyjmij baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
4. Wyjmij półkę na baterie.
- 1. Zwolnić i odłączyć złącze wtykowe.
- 2. Wykręć śruby.
- 3. Odłącz wiązkę przewodów.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
- 1. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- 2. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.
- 3. Odłącz wąż dopływowy.
- Zdejmij obudowę filtra powietrza z gumowych tulei.
6. Odłącz przewód uziemiający.
7. Poluzuj nakrętki amortyzatora o pięć obrotów po obu stronach.
8. Zdjąć rurę wlotową.
9.
UWAGA: Rezonator jest włożony do wspornika.
Wymontuj rurę wlotową filtra powietrza wraz z rezonatorem.
10. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
Samochody wyprodukowane do 10.2001r.
11. Odłącz linki zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
12. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
Samochody produkowane od 10.2001r
13.
UWAGA: Naciśnij przyciski blokady linki zmiany biegów.
Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.
- 1. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.
14. Odłącz linki zmiany biegów od wspornika.
- 1. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
- 2. Zwolnij wspornik, obracając go w lewo i odłącz linkę zmiany biegów.
Wszystkie samochody
15. Wymontuj elastyczną rurę wydechową.
16. Usuń ogranicznik rolki.
17. Odłącz wahacze dolne po obu stronach. Odłącz osłonę termiczną.
18.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a przegub zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Wyrzuć pokrywę łożyska i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
Odłącz prawy półoś przedniego mostu napędowego wraz z wałem pośrednim.
- Zdemontować pokrywę łożyska wału pośredniego.
- Wymontować wał pośredni i półoś ze skrzyni biegów i zabezpieczyć je za pomocą zacisków.
19.
UWAGA: Przegub wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni, a przegub zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Odłączyć półoś lewego przedniego mostu napędowego od skrzyni biegów.
- Odłączyć półoś lewego przedniego mostu napędowego od skrzyni biegów. Użyj specjalnego narzędzia.
- Wymontować półoś ze skrzyni biegów i zabezpieczyć ją za pomocą zacisków.
- Zaślepić otwór w skrzyni biegów korkiem serwisowym.
20. Zdejmij osłonę paska napędowego.
21. Opuść samochód.
22.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj zanieczyszczone miejsca wodą.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast przemyj zabrudzone miejsca wodą.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od siłownika sprzęgła.
- Zdejmij zacisk.
- Wyciągnij przewód wysokiego ciśnienia i zawiąż go.
23. Odłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania.
24. Zamontuj specjalne narzędzia (zdjęcie przedstawia zamontowaną baterię).
25. Odłącz tylne mocowanie silnika.
26. Opuść nieco zespół silnika/przekładni za pomocą narzędzia specjalnego 303-290A.
27. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.
28. Wykręcić dwie śruby górnego kołnierza.
29.
UWAGA: Nie odłączaj przewodów od rozrusznika.
Odłączyć rozrusznik.
- Wykręcić trzy śruby (pokazano dwie śruby).
- Zwiąż rozrusznik.
30. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
31. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
32. Przesuń zespół silnika i skrzyni biegów do przodu i włóż drewniany klocek o długości 350 mm pomiędzy silnik a ramę pomocniczą.
33. Umieścić podnośnik pod skrzynią biegów i zabezpieczyć skrzynię biegów za pomocą drewnianych klocków i zacisku ustalającego.
34. Wykręcić dolne śruby kołnierza (pięć śrub).
35. Wykręcić śruby górnego kołnierza (cztery śruby).
36. Odłącz skrzynię biegów od silnika i opuść ją za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
